新势力，2025目标远大！
2024年是我国新能源汽车大爆发的一年，全年销量达到了1286.6万辆，大幅增长了35%。这是我国新能源汽车销量，首次突破千万辆大关，占全球新能源汽车市场份额达70.5%，也是具有里程碑意义的一年。
在此背景之下，国内的造车新势力品牌，也都信心满满，定下了宏伟的2025年度销量目标。其中，绝大部分目标增幅都超过50%，不少甚至翻了1-2倍。
例如：理想汽车2024年销量为50万辆，2025年目标为70万辆，还算比较低调。蔚来汽车2024年销量为22万辆，2025年目标翻倍为44万辆。比亚迪旗下的腾势汽车2024年销量为12.6万，2025年目标销量为30万辆，翻了近2倍。
自信，过度了吗？
我们来具体看一下，这些雄心勃勃的造车新势力品牌（部分厂商）的年度目标。
目标超过50万辆的厂商：理想（70万辆）、零跑（50万辆）和长安深蓝（50万辆）；
目标超30万的厂商：蔚来（44万辆）、小鹏（35万辆）、小米（35万辆）、极氪（32万辆）和比亚迪腾势（30万辆）；
目标超20万辆的厂商：长安阿维塔（22万辆）和东风岚图（20万辆）。
那么对于这些厂商来说，定下这样的目标，是不是有点自信过度了呢？我们需要看看它们在2025年的表现如何。
4月底目标达成率
日前，中汽数研发布了2025年1-4月份，部分造车新势力的销量数据。我们对比它们的年度销量目标，来看看完成率都达到了多少。
完成率超过30%仅有1家，就是小鹏汽车。小鹏汽车1-4月销量为12.9万辆，同比增长了313.5%，目标完成率为36.9%，销量进度领先于时间进度。
完成了超过20%的有2家。其中，零跑汽车1-4月销量有12.9万辆，同比增长了165%，完成率为25.7%。而小米汽车同期销量为10.4万辆，完成率为29.7%，是完成率第2高的厂商。
其余的7个新势力品牌，1-4月的销量年度完成率都不足20%。其中，理想汽车销量为12.7万辆，4月底年度完成率18.1%；东风岚图1-4销量有3.6万辆，完成率为18%。
长安深蓝同期销量为8.8万辆，完成率为17.6%；极氪汽车销量为5.5万辆，完成率为17.2%。长安阿维塔1-4月销量为3.6万辆，完成率16.4%；比亚迪腾势同期销量为4.8万辆，完成率16.1%。
而蔚来汽车（含乐道、萤火虫2个子品牌）1-4月的销量为6.6万辆，4月底的年度目标完成率只有15%，也是这10个品牌中最低的一家。
最后
总的来看，上述10个造车新势力品牌，只有1家车企4月底销量超过了，其年度计划的三分之一。即是小鹏汽车的36.9%，其余9家新势力品牌，4月底年度目标达成率均不足三成。
如果考虑到春节假期的影响，小米汽车的29.7%和零跑汽车的25.7%，还算是差强人意。而另外7个品牌在年度目标达成率上来说，都是不及格的。按照目前的销量趋势来看，要在年底如期完成规划，是有不小的难度的。
事实上，虽然说国内的新能源汽车，依然处于快速增长的趋势中。但是，我们也要看到截止2024年底，乘用车新能源渗透率已达47.6%，是否接近新能源、燃油车销量的均衡点，还很难下结论。但是，从1-4月的数据来看，似乎并没有做规划时来的那么乐观。
至于，最终有几家造车新势力品牌，能够完成2025年的销量计划，我们可以拭目以待！
另附：4月底新势力品牌（部分）2025年度销量达成率排名，数据源于：中汽数研。
