芳菲随春去，葱茏入夏来
风暖昼初长，莺飞草更茂
据无锡市气象台最新监测数据显示
5月12日，无锡正式入夏！
随着夏日来临
地铁列车的通风空调设备
也迎来了它们的换季检
今天
福宝带你走进地铁车辆段
一起了解地铁车厢内
如何吹出“新鲜风”！
风从何处来?
地铁列车的空调系统是确保乘客舒适度和设备安全的关键，每节车厢的车顶一般装配有两台空调机组，空调设备开启后，可以实现通风、制冷、采暖、除湿等功能。目前，地铁列车空调设为自动模式，根据传感器感知自动调节车厢内温度，目标温度为24℃—26℃之间，尽量做到将车厢温度维持在体感舒适范围区间。
为了确保乘客能够享受到凉爽宜人的地铁乘车体验，无锡地铁自4月开始对所有列车空调进行大体检，5月底将基本完成。
细致排查，保障地铁“新鲜风”
5月14日上午，1号线西漳车辆段检修车间内，相关专业的工作人员腰挂安全绳，正攀上列车顶部展开精密作业——这里安装着整列地铁的空调系统，每次作业都需在列车顶部对滤芯、温度感应器进行清洗更换，检查风扇旋转有无异响，卡滞、风阀工作是否正常。
“目前1号线共26列车，312个空调机组，每列列车有6节车厢，每个车厢有2个空调机组，一列车共12个空调机组。”1号线均衡修1班工班长闫士宇抚摸着正准备安装的混合风滤网，表面纤尘不染。
据其介绍，空调专检需要一天时间，涵盖检查和清洁维护两部分，1号线全部车辆空调完成“体检”则需30天—40天。地铁列车通风呈长期开启状态，混合风滤网在均衡修时要同步进行每月更换，以确保空调完好率和客室内的空气清新。此外，每日运营结束之后都会对列车空调各功能进行试验整备，保证次日上线车辆空调和通风状态良好。
通过一系列细致入微的维护，确保列车空调系统各部件运转正常，制冷、通风功能正常，为乘客带来优质出行体验。
精准把控，营造车厢“舒适圈”
在列车上线运营前，检修人员通过空调控制柜内的控制触摸屏或HEC监控软件，检查每节车空调的温度数值。对比列车各车厢的新风、回风、送风温度，确保各车厢温度数据无异常。
在进行列车空调系统的清洗作业时，检修人员敏锐地察觉到部分车厢内的照明不足。因此，在检修过程中，他们采用了新型灯板对光源板进行了升级，有效解决了照明不足和分布不均的问题，使得车厢内部变得更加明亮，乘客的乘坐体验也因而更加舒适。
同车不同温，让你的出行更凉爽
为了更好地满足乘客对地铁车厢温度的差异化需求，进一步提升市民出行的舒适度和幸福感，无锡地铁于2021年推出了“同车不同温”的强冷弱冷车厢服务。列车靠近两端司机室的1号与6号车厢空调设置为弱冷车厢，平均温度为26℃，中间的2、3、4、5号车厢的空调设置为强冷车厢，平均温度为24℃。
7月起，无锡地铁将结合天气温度变化情况，适时将列车调整为“同车不同温”的强冷弱冷车厢模式，乘客可以根据自己的需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。
从空气到光线
从温度到亮度
从细节到标准
把市民乘客的冷暖装进心里
将出行服务的承诺落到实处
无锡地铁以精细、可靠的服务质量
照亮每一段旅程，清新每一刻出行
信息来源：无锡地铁运营有限公司
作 者：黄云锴、李顺、徐国伟、江一舸
