近期，有网约车司机接受媒体采访时表示，“拉20个人，最少得有12个人不知道怎么开门。”
有网友分享自己打车经历，表示自己因为找不到门把手，而在车旁踟蹰不敢上车。直到司机摇下车窗，社恐i人只能涨红了脸问道："师傅，这门把手到底怎么开？"
当传统拉手变成科技感十足的按钮、翻盖、感应装置时，网友纷纷表示，打个网约车遇到这类门把手，开门就“像在破解保险箱密码"，还得现场搜教程。
有网友表示，“打车遇到不认识的电车，开门研究半天，下车又研究半天，司机一脸嫌弃地望着我，实在是找不到怎么开门的”。
从目前市面上的车型来看，隐藏式车门把手一般分为按钮式、翻盖式、感应式、电控弹出式。
- 按钮式：藏在门缝里的神秘按键
- 翻盖式：需要精准角度的"掀盖"操作
- 感应式：挥手、踢脚的"魔法"互动
- 电控弹出式：寒冷天气会"罢工"的科技装置
过去，只需轻轻一拉，车门即开，如今要经历“找暗门、摸机关、等电动、防夹手”一系列的“闯关流程”。
网约车司机群里，有司机表示，"有些乘客现场教一下就会开了，有些就得下车帮着开门。最离谱的一次，乘客按了车窗升降键，还问是不是声控的。"
为了方便乘客，减少乘车尴尬，网约车司机们各显神通。
有的在车上把手处贴上了操作指南，还有的在副驾驶座位挂上了开门教程。
网约车平台也推出了官方攻略，详细拆解主流车型的开门方式。
隐藏式门把手带来的安全性风险，已经引发社会关注。
5月8日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，直指行业痛点。
新规特别强调"无需说明书即可操作"的设计理念，要求2025年6月前完成整改。这意味着未来车企不能再把开门设计当作炫技场，而必须回归功能性本质。
"秦始皇统一了度量衡，新能源车却让门把手回到战国时代。"这条高赞评论道出大众心声。
这种过度创新，实则是对用户习惯的漠视。
当科技与人性化背道而驰时，再酷炫的设计都是空中楼阁。
工信部的新规犹如及时雨，提醒着行业：真正的智能，是让80岁老人也能从容下车，是让惊慌的孩童能找到逃生通道。
毕竟，在生死时刻，没人会欣赏门把手的流线造型--能快速打开的车门，才是最美的设计。
