2024年4月，上海国际赛车场，当周冠宇驶入发车格时，看台上20万名观众爆发出震耳欲聋的呐喊。
赛后，他走出驾驶舱，这个向来以“冷静”著称的车手蹲在赛道边掩面而泣——
“从观众席到发车格，这条路我走了20年”。
由凤凰卫视、凤凰网、舍得酒业联合出品的访谈节目《舍得智慧人物》第七季，本期对话中国首位F1车手周冠宇。
异国淬炼：在至暗时刻“攒劲”突围
2004年，5岁的周冠宇举着印有偶像阿隆索图像的旗帜，在上海国际赛车场观看了人生中第一场世界一级方程式锦标赛(F1)比赛。
轰鸣的引擎声、飞驰的赛车、沸腾的人群……这是他赛车梦的起点。
2007年，8岁的周冠宇第一次坐进卡丁车驾驶座，他立刻爱上了这项运动，“自己掌控所有即将发生或者不可避免的一切”。
同年，他在首次卡丁车比赛中遭遇严重事故：后方赛车失控撞击致其右臂皮肉外翻。缝针时，他却对父母说：还想继续开赛车。
这种近乎执拗的“舍得”，成为贯穿他职业生涯的底色。
他的母亲回忆道：“那么小的小孩，满脸油污，下雨也得开，多危险……作为妈妈的角度肯定是不舍得的，但是看到他热爱，那一定要舍得”。
随后，周冠宇便展现出极高的天赋：2008年，首年参赛他便获得全国卡丁车锦标赛NCJ-A组年度季军，次年获得NCJ-A组年度冠军；2010年，他以8站全胜的战绩横扫多个赛事冠军，以“最具潜力车手奖”“最佳新人奖”的荣誉。
真正的淬炼始于2012年。
已经狂揽国内卡丁车锦标赛多个分站冠军的他，做了人生的第二次选择——转战西方赛场。
13岁的他移居英国，曾经所向披靡的他，第一次尝到“连领奖台都摸不着”的滋味。
在这项以欧洲人为主导的运动里，学会面对打击是他的第一课。陌生的语言环境、当地赛场的丛林法则，周冠宇应对的是超乎他年龄的挑战。
自此，他舍弃了童年应有的轻松和自由。每天除了训练，还要反复研究驾驶录像、向成熟车手取经，成为了周冠宇的日常。
他知道，攒劲不是硬碰硬，而是像弹簧压到极致后的爆发。
积攒大半年后，周冠宇逐渐适应了当地的赛事节奏，在欧洲卡丁车锦标赛14-17岁组法国站的比赛中夺冠，成为该赛事有史以来最年轻的分站冠军车手。
也许这就是攒劲的意义——在关键时刻放慢节奏，稳住心态，才是突破困境、完成转型的最佳策略。
正如周冠宇说的，赛车不仅仅是天赋和技术，也有强大的心理能力，“心理战胜对方，才可以让他们对你有恐惧感”。
攀登金字塔：以F1标准自我锤炼
按照国际汽联 FIA 的规定，每个人在成为 F1 车手之前，都需要在F2、F3、F4赛事三个赛季内获得40个积分。
从F4到F1，他用了五年多时间，攀登赛车界“珠峰”。
当同龄人享受校园时光时，他早已习惯“宇航员式”训练：每天体能特训，戴着40公斤的头盔做颈部训练，在高温驾驶舱中保持专注。2023年卡塔尔大奖赛，他顶着70度的车内高温完成比赛，赛后脱水将近4公斤。
他知道，赛车从来不是一个努力就会有回报的公平游戏。
在F1赛场，除了极限的技术与速度，车手背后往往是600-2000位工作人员。车手与车队之间的紧密合作是成功的关键，赛车因素甚至大于车手本身。
记者问他是否曾在赛车这条路上有过想要放弃的念头，周冠宇说，“只有一次”。
2020年F2奥地利站，周冠宇遭遇职业生涯至暗时刻。
领跑全场，离胜利只有一步之遥，即将看到踏入F1赛场曙光的他，在比赛最后几圈因赛车离合器故障无奈退赛。
对那时的周冠宇来说，“这个梦想实现的概率变成了只有1%”。
他说，只有在一年的12场比赛中拿到年度前三名，才真正有资格拿到F1车手席位。
他也说，实现“进入F1赛场”这个梦想对欧洲人来说可能有15%的可能性，对中国人只有5%。
面对诸多不确定性，他能做的，只能是默默攒劲——从F3开始，他就以F1的标准训练自己。他知道，想要驯服座下嘶吼的巨兽，必须付出种种努力。
“我希望这样子日复一日的训练，（等）我真的有机会了，不会一下子承受不了身体给我的压迫感”。
生死考验：在恐惧中铸就强者心智
更残酷的是，赛车总是与危险相伴。
在F2的第一个赛季，当时同为雷诺青训营的车手，周冠宇的好友Anthoine Hubert（安东尼·胡伯特）在F2比利时站第一回合，出现重大事故，经抢救无效去世，年仅22岁。
赛场从不同情眼泪，作为车手，他们必须自行消化这些风险和恐惧。
周冠宇对胡伯特的情感，最终汇聚在这一年他举起的“最佳新秀奖”的奖杯里，因为这个奖正是以“Anthoine Hubert”命名。
2022年F1的银石赛道上，周冠宇的赛车被撞翻后以300km/h的时速滑行后弹在轮胎墙上。
体坛周报特约记者、F1专栏作者茅为安回忆，“（当时）他被救出来后还是照常去听车队的工作报告，然后像个没事人一样接受采访，没有表现出任何畏惧”。
事故发生4天后，周冠宇又重回赛场，“我不怕这些”。
2024年的上海站，当周冠宇带着印有青花瓷、五星红旗的头盔在赛场飞驰时，不仅是个人的圆梦时刻，更是中国赛车产业的里程碑。
面对未来席位的不确定性，周冠宇展现出超越年龄的通透：
完成从0到1的突破，我已没有遗憾。我只想重新回到围场，重新坐进F1驾驶舱。
F1赛场从来不仅仅是速度的比拼，还是一场关于智慧、耐性和团队协作的博弈，更是一个庞大且技术密集的产业体系。
从舍童年安逸到攒劲突围，从中国第一人到产业破局者，
——当周冠宇首次亮相F1赛场，这个来自上海的追风少年，在时代的弯道上划出了属于中国的前行轨迹。
关于未来，不论周冠宇是否能夺冠，
他想要做的是让更多人知道，中国车手也可以驶入F1赛场；
他希望，让更多中国车企亮相在这个舞台。
正如他在节目最后的寄语：一切的不可能都是用来打破的。
从舍童年安逸到攒劲突围，从舍安全区舒适到搏至暗时刻，周冠宇用二十年诠释：
真正的攒劲不是盲目冲刺，而是懂得在弯道前精准收油，在直道上全力加速。
那些被舍去的安逸时光，终将化作破风前行的势能。
敬请关注由凤凰卫视、凤凰网、舍得酒业联合制作的《舍得智慧人物》第七季。舍得酒业始终选择以用时光沉淀老酒品质，邀您一起品老酒，攒智慧，以舍得为尺，为时代求解。
