如果关注新能源汽车智能驾驶的网友，最近应该会明显感觉到一个变化。
那就是各大车企，在宣传自己的智能驾驶功能时，纷纷进行了改名。比如小米将原来的“智驾”字样改为了“辅助驾驶”。
华为余承东在宣传其智驾功能的视频时，也未说“智驾”二字，而是用“智能辅助驾驶”替代。
此外，还有理想、小鹏、蔚来等等企业，也是迎来了一波改名潮，旗下“智驾”系统纷纷改名“辅助驾驶”，也不再宣传什么“城市NOA”、“接近L3”、“零接管”之类的了。
为什么车企们要改名，原因就是在上个月，工信部出手了，针对当前的智驾从宣传、使用、部署等各个方面，进行了规范。
特别是不得夸大宣传，不得过度营销。如果因为虚假宣传，造成严重后果的，负责人可能会担责，从而被判刑都有可能。
在这样的情况之下，车企们当然赶紧刹住了之前的“浮夸风”了。
要知道之前，车企们为了让自己的车更好卖，针对智驾功能，那真的是吹起牛来不怕牛被吹上天，什么无限接近L3，XX公里不需要接管，有路就能开99.9%的路都覆盖。
这就让一些不明真相的消费者，觉得现在的汽车，能够自动驾驶了，于是各种乱象频发，很多驾驶员上了高速后，双方放开方向盘，自己睡觉去了……
然后也造成了众多的事故，真的是血淋淋的教训。
如今，在工信部的出击之下，车企们回归智驾本质，那就是目前任何能够上路的汽车，都是L2，而L2是辅助驾驶，完全不能称之为自动驾驶，双手是不能离开方向盘的，驾驶员才是驾驶的第一责任人。
这对于购车者而言，绝对是一个好消息，大家不会再因为听信了车企们的吹牛，最终将命交给了汽车，不会再过度信赖辅助驾驶了，毕竟辅助驾驶、自动驾驶，听名字就有本质区别。
也希望车企们，能够吸取这个教训，后续在任何功能推出时，不进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。
