美国空军的六代机计划，可能要变成一场荒唐的闹剧，由不靠谱的特朗普公开该项目，再由不靠谱的波音公司全权负责研发生产，各种负面BUFF加身的F-47，距离流产可能只有一步之遥。
为什么说F-47可能要流产呢？因为该项目违背了美国空军主力战机立项前必须招标竞争的传统，之前的F-15、F-22，都是从多家公司的方案中脱引而出，经过多轮技术验证后，最后才确定项目的主承包商。美国历史上唯一一个没有经过招标竞争就确定主承包商的机型是B-2隐身轰炸机。当年诺斯洛普响应美国政府的号召，搞出了F-20这种专用于出口的战斗机，但是因为F-20的性能过于优秀，被美国军方禁止对外出售，美国军方为了弥补诺思洛普公司的损失，在没有经过立案竞争的情况下，直接选择购买诺思洛普公司的B-2隐身轰炸机。
而作为确保美国未来空中优势的六代机，重要性不用多说，参考当年五代机的立项研发过程，美国的六代机应该是先由美国空军提出方案要求，并指定几家公司参与竞争，对几家公司的提交的方案进行详尽评估后，美国空军再确定其中2家入围“决赛圈”。之后由2家公司制造出各自方案的技术验证机，继续进行评估对比，最终确定获胜者，由获胜者作为项目的主承包商，整个过程可能需要数年时间。
可美国这次的六代机项目，看起来完全是由特朗普全权操办的。在没有任何竞标与技术验证机试飞评估消息流出的情况下，突然由特朗普在白宫宣布新一代空中优势战斗机由波音公司承接制造，F-47的名字还刚好对应特朗普本人作为美国第47任总统的身份。可能打从一开始，好大喜功的特朗普就准备将六代机作为自己的“政绩”，其政治意义远远超过了军事意义。
实际上，这已经不是特朗普第一次插手美国武器研发计划了，根据美国前国防部长马克·埃斯珀的爆料，特朗普曾多次抱怨美国军舰看起来很丑，希望美国军舰的造型模仿俄罗斯或者意大利的舰艇。前不久，特朗普又突然宣布不喜欢F-35的单发设计，准备研发一款双发的F-35战斗机，并将其命名为F-55。这种典型的外行管内行，最终结果基本都是项目弄的一地鸡毛，最终浪费了一大堆人力与物力后不了了之。
当然历史也有较为成功的外行指导内行案例，比如太平洋战争爆发前，美国总统罗斯福意识到美国需要一种较为便宜能够快速服役并形成战斗力的航母，以应对高强度的战争消耗，这种航母造价与规格低于大型航母，又不能像护航航母那样战斗力薄弱，于是罗斯福不顾美国海军的反对，要求对克利夫兰级轻型巡洋舰进行改装，也就是后来的独立级轻型航母，在太平洋战争最激烈的时候，独立级轻型航母迅速服役并形成战斗力，为美国海军争取到了埃塞克斯级大型舰队航母形成战斗力的时间，是美国打赢太平洋战争的功臣之一。
可罗斯福之所以支持独立级轻型航母项目，并不是自己头脑发热就决定的，而是与各路专家进行意见交换，经过慎重考虑后，委托海军船务局找到一种最合适的改造方法。而特朗普呢？完全把自己当成了“懂王”，从他对贸易战、关税战的态度就可以看出，这个人基本听不见专家的话，只会按照自己的喜好来行事，在白宫他就是一言九鼎，所有人必须围着他转。就比如把F-35改装成双发战斗机这事，几乎遭到了所有专家的反对，所投入的资金与性能提升完全不成正比，最有可能出现的结果是花了能够研发六代机的钱，最后搞出一款性能类似于F-22的重型五代机。
而F-47战斗机从立项开始就显得非常仓促，由不靠谱的特朗普拍板后，又交给了更不靠谱的波音公司。特朗普为什么要把美国下一代战斗机项目交给波音公司？说到底还是为了防止洛克希德·马丁公司一家独大，美国的两款五代机F-22、F-35全都是洛克希德·马丁公司的产品，一定程度让洛克希德·马丁公司有了“店大欺客”的资本，无论是对“重启F-22生产线”开出天价，还是F-35战斗机升级进度严重滞后，都或多或少存在洛克希德·马丁公司消极怠工的因素在内，也激增了美国政府、军方对洛克希德·马丁公司的不满情绪。为了防止洛克希德·马丁公司一家独大，再加上波音公司对美国军方高层有很高的政策影响力，美国空军的六代机项目，必须也只能落到波音公司手中。
也就是说，选择波音公司来承接制造F-47，是出于权衡利益角度考虑的，而不是基于波音公司目前的技术实力。那么波音公司目前有能力制造六代机吗？毫不夸张的说，别说六代机了，现在波音公司连F-15这种四代机都造不好。
比如最近波音公司就自豪的宣布，公司最近正在改革生产线流程，目前已经获得成效，F-15EX战斗机因不合格而返厂的比率正在下降。要知道美国上世纪70年代就开始制造F-15战斗机，到现在都快50年了，本来应该是轻车熟路了，结果现在波音公司制造F-15却非常吃力，动不动因为质量问题而被美国空军退货。
根据美国政府问责局2022年发布的武器系统年度评估报告显示，波音公司原本需要从2022年12月开始向美国空军交付F-15EX战斗机，但是因为“与前机身组件中确保飞行安全的关键部件有关的供应商质量问题”，导致F-15EX的交付延误了6个月，除了供应商质量问题，波音公司还在F-15EX制造过程中出现了钻错了挡风玻璃安装孔的低级失误，导致波音公司不得不在一些刚造好的F-15EX上面重新钻洞。一个连四代机挡风玻璃都安装不好的企业，你让它负责六代机的生产，就算美国政府放心，将来驾驶六代机的美国飞行员也要提心吊胆。
除了产品质量管理存在很大问题，波音公司更大的问题还在于生产效率极为低下。据波音公司F-15制造部门的总监阿塔穆罗表示：波音公司的目标是在2026年底前，能够每个月稳定生产两架F-15EX战斗机。也就是说，即便波音公司开足马力，每年也只能向美国空军交付24架F-15EX战斗机，就这生产效率，美国空军将来根本不敢打大仗，装备补充速度根本就跟不上战损速度。而根据美国情报部门的评估，2024年中国成飞制造了超过100架歼-20战斗机，波音公司这生产效率，实在对不起“美利坚工业长子”的称号。
波音公司如今的生产效率为什么会如此拉垮？从波音公司的宣传就能“管中窥豹”，波音公司最近宣布，公司内部正在推行“高品质工作时间”（Quality Power Hour），也就是每天拿出1小时的时间专注于工作。想象一下，波音公司生产线的员工，每天只有1小时会正八经儿的工作，这生产效率能高才叫怪事。
是什么原因导致波音公司如今的生产效率如此拉垮，除了当年吞并麦道公司后，管理层被麦道高层“夺舍”，导致波音公司的工程师技术文化被资本至上文化打败取代之外，更重要的原因是波音公司被美国社会的环境侵蚀了。在美国社会各种政治正确盛行的环境下，波音从管理层到一线岗位，各种肤色正确的人种取代了技术过硬的人才，导致波音公司的日常管理与产品质量监管出现了混乱。在波音公司的生产线上，员工一边工作一边吸食大麻已经成为见惯不怪的现象，没人愿意管，也没人敢管，今天你敢开除一个工作时吸食大麻的员工，明天波音公司大门就会被各种大麻爱好者组织围堵的水泄不通，光是摆平各种抗议与官司，就能让波音公司损失一大笔钱，本着多一事不如少一事的原则，波音公司的管理人员就只能对这种现象睁一只眼闭一只眼，长此以往下去，生产线造成的产品质量，只能越来越差，钻错F-15EX挡风玻璃孔只是小场面，哪天把发动机装错了都有可能。
而这也是特朗普对各种政治正确、大麻深恶痛绝的原因，特朗普心里非常清楚，想要重振美国制造业，必须打击各种肤色正确、LGBTQ以及毒品大麻组织，可这么干会得罪不少人，特朗普只能委托马斯克领导“政府效率部”进行改革。可改革持续了没多久，就因为马斯克得罪了太多的人，导致特朗普只能体面的让马斯克辞职走人。
虽然美国军方表示F-47最晚将于2029年服役，但是从波音公司难产F-15EX这件事来看，到2029年能组装出F-47的原型机都要烧高香了，至于F-47的产量，到2035年恐怕很难超过100架。无论是居功自傲的洛克希德·马丁，还是烂到根的波音，都很难独自挑起承接六代机的大梁。
