你敢相信吗？在此次印巴空战中一鸣惊人的歼10C战斗机，当年差一点儿被巴基斯坦空军错过了。
“歼-10C”不是传统意义上的“明星战机”：它没有F-35那样的隐身能力，也不像阵风、台风这些“西方四代半”机型拥有全球化的用户和光鲜的战绩。因此，自从诞生之日起，它甚至都没出现在西方主流空军战略评估的“威胁模型”中。
但就是这么一款看似“资历平平”的战机，却在2025年克什米尔上空完成了震惊世界的一击：不仅一举击落了3架印度空军的阵风战斗机，还捎带着把俄系4代机一次性团灭了。正所谓十年寒窗无人问，一朝夺魁天下知！
这一战之后，全球防务圈为之震动，各大军事评论机构开始重新审视中国战机的作战能力——尤其是“歼-10C”。普遍观点认为，这款战机的雷达、航电系统、远程打击能力，以及整个平台的战场融合水平，已经逼近甚至超过了欧美同类产品，是目前世界上被严重低估的非隐身战斗机之一。
可问题是：在它一战成名之前，巴基斯坦军方凭什么敢买它？又凭什么敢第一个把它投入实战呢？
今天我们就来聊聊，巴空军和歼-10是怎么“结缘”的——这中间经历了多少犹豫、博弈，甚至差点错过，又是如何在关键时刻大胆押注，成就了这段颇具传奇色彩的合作故事。
在国际军火市场上，想当“第一个吃螃蟹的人”，可不是件轻松的事。
首先得扛得住两种风险：一是武器本身性能到底靠不靠谱，别花大价钱买个“半成品”。二是政治账——你买了某国的装备，就等于加入了这个阵营，可能会引来敌对国家的施压，甚至改变地缘政治格局。
放在全球军评圈这个大背景下看，就更复杂了。
你可能听说过一句话——“战机也有鄙视链”。
这不是开玩笑，而是真实存在的认知体系。在这个“鄙视链”里，隐身战机永远站在食物链顶端；西方国家的四代半战机被视为主流精英；俄罗斯的飞机虽然战斗力不俗，但常被贴上“粗糙”的标签；至于中国的战机，则被默认为是“山寨货”或者“廉价的替代品”。
这套价值体系的背后，是西方主导全球军事话语权的结果。
从《詹氏防务周刊》到“空优指数排行榜”，从北约制定的演习评估模型 到各种军售排名榜，几乎清一色是西方视角。而在这些体系里，中国战机往往被有意无意地低估——特别是在雷达、航电和导弹系统这些后发优势上，总是被轻描淡写地一笔带过。
“歼-10C”，就是这场全球认知偏见的“受害者”之一。
比如说，它装备了先进的“KLJ- 7A”有源相控阵雷达，还能挂载“霹雳-15”这类射程超过150公里的远程空空导弹，性能已经逼近“F-16V” 甚至是阵风。但外媒却说这是在“追赶西方”。
反过来看“F-16V”，用上了同级雷达和“AIM-120D”导弹，就被称为“第四代战斗机的巅峰代表”。再比如，“歼-10C”的价格只有阵风的零头，就被描述成“廉价的替代方案”；阵风贵上天，却被吹捧成是“空战艺术品”。
听起来是不是有点“双标”？
实际上，这种标准根本不是在比技术，而是看你站在哪个阵营。在西方主导的话语体系下，“自己人”的装备天然加分，而“非我族类”则自动打折。
也正因为如此，巴基斯坦军方能在这样的国际认知环境中看中“歼-10C”，愿意第一个下单、第一个实战启用，说实话，多少有点赌的成分。这场赌注，不只是赌武器行不行，更是赌未来空军技术路线的走向，甚至是在赌整个国家的地缘战略命运。也正是因为这个原因，巴基斯坦空军在选择的过程中，经历了很多次的犹豫和反复，甚至险些与这款令他们如今倍感自豪、威风凛凛的歼-10战斗机擦肩而过。
目前可查的公开信息显示，巴基斯坦第一次认真考虑引进歼-10战斗机，大约是在2008年。
那时候，歼-10刚刚对外公开不过两年。巴基斯坦空军在自己运营的网站“PAF Falcon”上，罕见地刊登了一张歼-10与中巴联合研制的“枭龙”战机 编队飞行的照片，引起了外界不少猜测。而当时的巴空军参谋长——坦维尔·迈哈穆德也曾对外表示，计划从中国采购36架“FC-20”战机。这个“FC-20”，其实就是歼-10的早期出口型号。
从那时起，每隔几年，关于巴基斯坦要采购歼-10的传闻就会冒出来一波，但总是雷声大、雨点小，一次也没真正落地。
但实际上，对于巴基斯坦军方来说，更新战机已经迫在眉睫。
那时的巴基斯坦空军正处在一个尴尬的过渡期，主力机型几乎都是“上世纪的遗产”：最核心的作战力量，是80年代从美国引进的F-16A/B Block 15型战机，一共也就32架；其他还有150多架老旧的法国幻影III、幻影5，以及数量差不多的中国歼-7和歼-6。可以说，型号杂、寿命老、性能差，这个现状使得巴基斯坦空军已经难以适应新时代的空战需求。
唯一的希望，就是刚刚开始小批量服役的“JF-17枭龙”，但这款轻型战斗机尚未成熟，还不足以独当一面。
与此同时，印度空军那边却在持续加码，“苏-30 MKI”已经形成了战斗力，“中型多用途战斗机”全球招标计划也在稳步推进，对巴方构成了越来越大的压迫感。巴基斯坦急需一种先进的多用途战斗机来补位，但真正要做决策时，却总是左右为难。
首先，对于实战经验非常丰富的巴基斯坦空军来说，装备系统统一、通用，是压倒一切的现实考量。型号越少、平台越集中，后勤越容易，培训成本越低、战斗力成型越快。所以早在1988年，巴方就与中国航空工业部启动了“超-7”合作研发项目—— 也就是后来的“JF-17枭龙” ——就是希望它能替代幻影III、幻影5、歼-6、歼-5等杂牌战机，让空军结构更简单，形成以F-16为主，以枭龙为辅的“高低搭配”体系。
那么最理想的方案，自然还是继续从美国那里争取更多F-16，最好是新型号的F-16C/D。既能无缝融入已有体系，又能有效对抗印度空军。
不过，要理解这场军购为何迟迟未能成行，还得把时间拨回到十年前。
1998年5月初，印度突然进行了一次核试验，巴基斯坦不甘示弱，一口气引爆了6颗核弹进行回应。这下好了，美国立马启动制裁，全面冻结对巴军售，原本已经下单的28架F-16也被直接扣留。
这一记“釜底抽薪”，打乱了巴基斯坦空军的装备计划，使他们不得不另寻出路。
一方面 巴空军加快与中方推进“JF-17”的研发和量产进程，力求早日形成战斗力；另一方面，也在寻找一款能接替“F-16”、具备中高端性能的替代战机。
当时，中国的外贸战机产品线并不算丰富。巴方考察了包括歼-8Ⅱ在内的几种出口型号，但都觉得不够理想——要么太老，要么性能不足。直到巴方打听到 中国航空工业在研第三代战斗机歼-10的消息之后，才终于表现出了浓厚的兴趣。
不过，现实很快又给巴基斯坦军方泼了一盆冷水。
歼-10虽然很先进，但在当时其实还在“长身体”的阶段——它刚在1998年完成首架原型机首飞，直到2004年才正式列装中国空军，属于“还没长成”的新锐选手。而且，中国自己当时也急需这款新型战机来替换老旧的歼-7和歼-8系列，国内需求量巨大。
这就意味着，哪怕巴基斯坦当时愿意出钱买，中国航空工业也未必能抽出产能来交货。
更复杂的是，歼-10最初配备的是俄制的“AL-31FN”涡扇发动机。中方要对外出口，还必须事先获得俄罗斯方面的许可。由于现实条件限制太多，巴基斯坦想获得这款战机的难度也很大。
尽管如此，巴方还是没有放弃关注。随着时间推移，歼-10开始批量服役，中国航空工业的产能也在逐步提升。到2008年，歼-10迎来了重大改进型——“歼-10 B”成功首飞。与此同时，中国空军和海军的换装需求也逐渐得到了缓解。早期的“歼-10 A”终于具备了对外出口的条件。
于是就在这一年，巴基斯坦再次传出要采购歼-10的消息。这一次，似乎机会终于成熟了。
不过，一个新的变数又出现了。
正当巴方考虑出手采购歼-10之际，美国的态度突然发生了变化。
由于巴基斯坦在阿富汗战争中全力配合美国打击塔利班，美方决定“奖励”一下——不仅解除了对巴军售禁令，重新放行了当年被冻结的F-16订单，还同意向巴基斯坦出售最新的F-16C/D Block 52，以及协助升级现役的F-16A/B。这对巴空军来说简直是“喜从天降”。
毕竟从综合性能来看，歼-10A和F-16C/D Block 52还存在一定差距；更关键的是，F-16能无缝接入巴空军已有的后勤体系，飞行员、保障人员、武器系统全都熟悉，省钱省心还高效。相比之下，引进一套全新的中国战机系统，意味着得从零搭建一套配套机制，麻烦不小。所以很快，巴基斯坦就将采购歼-10战机的事情抛在脑后了。
此后的几年，巴方甚至从约旦低价接手了14架二手F-16ADF战斗机，继续巩固“F-16优先”的空军结构。换句话说，巴基斯坦只要还能搞到F-16，歼-10就始终只是一个“备胎”。
而且从战术定位上看，F-16和歼-10确实太过相似：都是中型多用途单发战斗机，主打高机动和灵活部署。对于财力有限、编制紧张的巴基斯坦来说，没法同时大规模运营两个几乎定位重叠的高端机型。
然而，这种对F-16的依赖，很快就让巴基斯坦尝到了苦头。
2018年，特朗普政府以打击恐怖分子不力为由，决定取消对巴基斯坦的军事援助。而且，由于巴方与土耳其一直来往密切，也引发了华盛顿的强烈不满，F-16项目一夜之间被冻结。与此同时，美国转而向印度示好，力推“F-16IN”和“F/A-18 EF”等机型。这些举动不仅让巴军高层压力巨大，也让他们意识到，靠美国“施舍”，没法真正保障空军战力。
于是，他们甚至一度转向俄罗斯，希望采购苏-35这类重型战斗机来抗衡印度。但很快就发现：苏-35不仅贵得离谱，而且完全不兼容现有体系，一旦采购，就等于“重新投胎”——整个空军得重新建立一套俄式装备的后勤体系，耗时耗力不说，还很容易被印度通过技术进行反制，这样一来，巴基斯坦军方的所有努力就会变得毫无意义。
正当巴方还在犹豫不决的时候，2019年的巴拉科特空战敲响了警钟。
在那场冲突中，印度动用了苏-30MKI，巴基斯坦第一次正面感受到四代半战机带来的强大压迫感。虽然巴空军用“枭龙”击落了一架米格-21并俘虏了飞行员，表面上没吃亏，但这一仗却暴露了巴军在超视距作战能力上的短板。而此时的印度，已经敲定了引进法国“阵风”的合同，一个以“苏-30 MKI”+“阵风”+空中预警的中远程打击体系正在成形。相比之下，巴基斯坦空军仍依赖上世纪的F-16A/B，“枭龙”还无法挂载“霹雳-15”，缺乏真正具备对抗印度空军的“拳头力量”。
于是，在走过几番曲折弯路之后，巴基斯坦军方又回到了十多年前的起点，向中国求购先进战机。只不过，这一次巴基斯坦看重的不再是早期型的“歼-10 A”，而是目前最先进的“歼-10 C”。
这里介绍一个背景知识：过去中国出口战斗机时，习惯给外贸型号另起一个代号，比如歼轰-7“飞豹”的出口编号叫”FBC-1“，而歼-10的早期出口型号编号是”FC-20“。FC 是“Fighter China”。“中国战斗机”的缩写。
但这种编号体系其实有个问题：听起来完全不像中国空军在用的型号，容易让客户觉得是“专门做出口的特供版”，技术上可能是“阉割”或“落后”版本，反而不利于推销。
于是从2018年珠海航展开始，中国航空工业干脆改变策略：对外展示的外贸型号，直接使用国内装备的型号名称，加上代表“出口型”的后缀“E”来命名。这种命名更直观，也更有信心，等于告诉世界：“我们出口的，就是自己在用的。”
而巴基斯坦看重的就是“歼-10C”的出口版本，“歼-10 CE”。
虽然是出口型号，但是“歼-10 CE”基本保持了中方自用 “歼-10C” 的技术水平：配备高性能有源相控阵雷达、改进型航电系统、电子战能力大幅提升，还可以挂载“霹雳-15 E”远程空空导弹——这是一种射程超过150公里的“杀手锏”，完全具备超视距首发打击能力。
更关键的是，这次出口型“歼-10 CE”用的是国产“太行”涡扇发动机，而不再依赖俄制发动机。这就意味着，出口再也不需要俄方点头审批，既节省流程，又保障自主交付，极大地提升了战略灵活性。
而且，中方卖的不仅仅是一架飞机，还提供了“战术适配”+ “后勤支撑” + “飞控培训”的全套服务，确保巴方不仅“买得起”，更能“打得赢”。
根据外媒报道，“歼-10 CE”配套包括数据链对接、指控系统支持、与预警机ZDK-03的联动能力，甚至还能融合地面防空体系（比如红旗-9）进行区域作战整合。说白了，中方卖的不只是一把利剑，而是给了整套“武林秘籍+实战演练+快速上手指导”。这样做的好处是，巴基斯坦空军不用“买回去再研究”，而是在采购前就和中方进行了深入的模拟对抗演练，得到了整个体系的战术、战法。
换句话说，“歼-10 CE”几乎是巴基斯坦在“技术能力可达” 与“战略自主可控”之间能够实现平衡的唯一选项。它既不受西方制裁体系的掣肘，又能实现快速交付、简化后勤，还配套提供整合指挥体系、数据链联通、电子战支持在内的完整战术方案。对急需强化空中力量、又无法依赖美俄体系的巴基斯坦来说，“歼-10 CE”是最合适不过的机型了。
2021年6月25日，巴基斯坦空军与中国航空工业集团正式签署了购买25架歼-10 CE战斗机的协议。首批6架战机于 2022年3月4日 抵达巴基斯坦的米纳斯空军基地。一周后，就正式编入了巴基斯坦空军第15中队服役 ，立刻形成了战斗力。这种“交钥匙工程”对于正在面临高压态势、急需增强战力的巴空军来说，无疑是雪中送炭。
可以说，正是这一系列的优势，让巴基斯坦空军看到了驾驶“歼-10C”战机压制印度空军的希望。不过，直到此时，这也仅仅只是巴基斯坦军方的一个奢望，“歼-10 CE”在面对西方主力战斗机时，究竟表现如何，还只能在心里划一个大大的问号。
2024年1月18日，巴基斯坦空军出动“歼-10 CE”、“枭龙”以及“翼龙-2”无人机对伊朗境内目标实施空袭，作为对伊朗伊斯兰革命卫队此前以“反恐”为由袭击巴基斯坦俾路支省的回应。这是“歼-10 CE”首次用于实战，主要承担空中支援和电子战任务。虽然没有直接参与打击，但初步展示了体系作战的能力。
在前不久的印巴克什米尔冲突中，“歼-10C”在短短72小时内共出动21架次，实施了11次超视距打击，命中率达68%。其中，最引人瞩目的战果，是击落3架印度空军的阵风战机。尽管印度方面公开否认战损，但面对如山的铁证，他们也只能打掉牙往肚里咽。
对巴基斯坦而言，引进“歼-10C”并不只是更新了一款战机。它标志着巴空军在国际军火竞合格局中，做出了一次独立而深思熟虑的选择——不是跟风，也不是被迫，而是在实战压力与制裁的现实中，主动转向一个更可靠、更可控、更体系化的合作伙伴。这是一场对战斗力的判断，也是一场对战略自主的押注。
今天，“歼-10 CE”已经用实战表现回报了这份信任，也捍卫了巴空军的尊严与主动权。欧洲战机的王者，成为了中式装备体系的垫脚石，标志着西方统治天空的时代已经结束。
巴军方高层在难掩喜悦的同时，或许也在心里默默庆幸：好在当初果断选择了“歼-10 CE”，否则今天吞下失败苦果的，很可能就是他们自己。
这个故事也告诉我们：对于身处地缘博弈漩涡的国家来说，有些决策，不只是关乎胜败，更关乎生存。
