空中战机一旦拥有加油机的续航，将会扩大战力持续时间，我国突破技术局限，打造出国产大型加油机，也是航空科技的巨大飞跃，运20加油机亮相，将会为空中战机带来更大的底气！
运20加油机，是在运20运输机的技术平台上升级得来。建造加油机有着相当复杂的技术难度，核心系统要有集成油泵，回收系统，计量装置，软管技术空中加油的时间，一般对接只有30秒到60秒就完成输送燃油，每分钟能输送燃料1000升到3000升的能力，这样的高效输油，需要强大的技术支撑。
硬管加油用于军用体积更大的重型战机，使用伸缩杆快速锁定受油端口，每分钟加油能达到4000升到6000升的能力，如果美国的五代战机F35空中加油需要一分钟到3分钟，大型运输机加油需要5分钟到8分钟时间。
加油所需时间，和战机体积，燃油容积，有着直接关系，小型战机自然需要燃油更少，承载燃油的能力也有限。
再有对于加油的环境也会起到一定的影响作用，比如恶劣的天气，复杂的空中状况下，延长对接时间能够保障加油完成的质量。在遇到紧急任务时，空中加油也根据不同的情况进行调整，战斗机临战加油一般会按照最快速度和效率完成，需要紧急出动迎敌，就要以最高效的加油速度完成，一般耗时在1分钟到2分钟左右完成加油。
运油20加油机，我国自主专利技术打造的先进的大型加油机，具有高科技加持，拥有智能系统，最大装载100多吨油，如果按照航空煤油的比重密度计算，100吨航空煤油，相当于12.5万升，当然加油机自身也要消耗燃油，而且要在空中加油，还要等待和选择合适的加油时机，先保证加油机的燃油充足，才能有更宽松的加油准备。
运油20最大加油量为75吨，按照航空煤油计算，是超过9万升燃油，可想而知能够同时给多架战机续航，如此强大的补给能力，必然会给空军带来更强大的底气，也有着迎敌时更为冷静笃定的胜算自信。
我国通过对运20技术平台进行研发和升级，打造出运油20加油机，外观和起飞总重也是220吨，最大的空中加油量为75吨，运油20一般自身需要预留出至少16吨的燃油，作为消耗的基础，当然最大加油量也要考虑多种情况，比如盘旋时间等待对接的更好时机，消耗的燃油量要比理论量更多，因此保险起见，最大加油量按照最低的75吨计算，也有观点认为，运油20最大加油量能达到80吨。
根据战机型号不同，油箱容积不同，能加油的战机数量也有变化，比如歼20战机，内油箱为10吨，单次能给8架左右的歼20战机加油，实现空中战力续航。如果歼10，歼11战机能加油7架左右。当然这些都是理论参数，实际加油要根据飞行情况，天气因素，任务需求，加油方式等综合因素判断。
我国空军拥有运油20，如同如虎添翼，能够在航空续航作战面积扩大方面，进行充电般的补给，续航里程增加后，战机不需要往返奔袭，只需要在空中和加油机对接就实现快速续航，极大增加战斗能力，同时也能对远程作战，起到支援和保障的作用。
运油20自身的续航能力就达到7800公里，空中加油之后能达到1万公里以上，航程和运20运输机接近，有了这款加油机的辅助，我空军力量得到更大的提升，特殊情况下，打击远程敌人目标，甚至深入敌人防区也能实现雷霆打击的效能。
通过运输机的技术平台改造运油加油机，得到更大的装载燃油的空间，同时运输机的载重能力突出，运20自重都达到了220吨，具有中大型运输机的优势，加载100吨燃油，显然就是移动的空中加油站。
我空军拥有空中加油装备之后，智能作战的效率提升明显，同时信息化作战场景下，能够让战机长时间保持高效作战的状态，对于乘胜追击，执行任务和增援，以及突袭作战等，都有着至关重要的持续性的保障。对于部署作战计划，完成战略目标，都有着连贯性和协同辅助作战的底气。
运油20震撼亮相之后，也代表中国空中机型的种类再添新力量，能够给国防体系，增加更大的反制力度。未来我国战机的空中转场能力，将会从容不迫游刃有余！
