多缸柴油机变化大
在经济生活中，如果说汽油发动机销量，是消费的风向标；那么多缸柴油机的销量，往往可以体现生产的繁荣度。多缸柴油机是工商业中，应用最广的内燃机品类之一。无论是商用汽车、工程机械、发电机、船舶、农用机械等，都离不开多缸柴油机的动力支撑。
我国是全球最大的内燃机生产国，中内协数据显示，1-4月我国多缸柴油机累计销量为150.49万台，同比实现了小幅增长2.99%，并且市场有较大的变化。
那么2025年前四个月，我国多缸柴油机销量前10位的厂商都是谁呢？具体变化又体现在哪里呢？我们具体来看一下！
潍柴、玉柴保持领先
2025年1-4月份，我国多缸柴油机厂商中，有2家企业销量突破了20万台。
其一，来自山东潍坊的潍柴控股（第1位），前四个月的多缸柴油机销量有27.39万台，稳居行业首位，基本与去年同期持平。潍柴旗下有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等诸多主机厂，生产使用一肩挑，也是肥水不流外人田。
其二，是来自广西的玉柴集团（第2位），玉柴的前身是玉林柴油机厂，是华南地区的多缸柴油机的领头羊。1-4月玉柴的多缸柴油机销量为20.29万台，同比有20%的增长，可以说表现不俗。
全柴逆袭云内动力
一直以来潍柴、玉柴和云内动力，一起占据着行业前三甲的位置。进入2025年，安徽全柴在4月底，完成对云内动力的超越。
其中，来自滁州全椒县的安徽全柴（第3位），1-4月的多缸柴油机的销量为13.2万台，同比增长了6.4%。全柴能够进入了行业前三甲，背后也离不开省内江淮汽车等主机厂的支持。
而来自云南昆明的云内动力（第4位），也是一家老牌柴油机企业。其同期的销量为12.91万台，同比下滑了4.37%，失去了行业季军的位置。
销量5-10位的厂商
2025年1-4月，浙江新柴（第5位）完成了9.98万台的多缸柴油机销量，排名行业第5位。这也是一家总部位于区县的柴油机厂，来自绍兴市新昌县，主要生产小功率的机器。
东风汽车所属的东风康明斯（第6位），同期完成销量为7.57万台，产品主要应用在东风汽车旗下的商用车。来自江西的江铃汽车（第7位），1-4月的多缸柴油机销量有6.44万台，居行业第7位，产品应用在旗下的皮卡、轻客等产品上。
此外，国机集团旗下的中国一拖集团（第8位），总部位于河南省洛阳市，是我国大功率拖拉机的主要生产基地，1-4月的多缸柴油机销量也有6.16万台。
此外，中国一汽所属的解放动力（第9位、原锡柴+大柴），长城汽车旗下的蜂巢动力（第10位），销量分别位5.99万台和5.93万台，也都进入了行业前10位。
最后
总的来看，2025年1-4月国内多缸柴油机市场格局，变化还是比较大的。例如，安徽全柴超越了云内动力，蜂巢动力挺进了行业十强等。
从销量增速上来看，1-4月我国10大多缸柴油机厂商，基本上是喜忧参半。其中，玉柴集团销量同比大幅增长了20%，是增幅最大的一家。也有几家同比下滑较多，包括江铃汽车（-36.6%）和解放动力（-19.8%）。
总的来说，我国的多缸柴油机市场已经相对成熟，市场也较为饱和。对于深耕这一领域的厂商来说，面对着新能源技术对商用车等行业的冲击，未来想要实现业绩的提升，还应该将更多的目光瞄准海外市场。
另附：2025年1-4月中国多缸柴油机销量TOP 10榜单，数据源于：中内协。
