重磅！中山城际铁路S1、S2线都传来新进展！
5月14日，广东省网上中介服务超市同日发布2则关于中山城际铁路的招标公告，分别为：【中山城际铁路S1线通道分工客流预测及建设必要性深化研究】和【中山城际铁路S2线规划方案研究】。
预计投资110亿
S2线拟经城区、民众、三角
先来看看S2线。本次招标是为中山S2线规划方案研究选取工程设计机构。
根据《中山城际铁路S2线规划方案研究》用户需求书所述，项目起于中山中心城区，向北经中山北部组团民众街道、三角镇等地区进入广州南沙，衔接广州轨道交通网。
项目路线长度约35公里，共设8座车站，初步估算工程费约110亿。
本次招标工作要求形成《中山城际铁路S2线线站位方案研究》总报告，要求开展以下三个专题研究。
专题一：客流预测专题研究
专题二：线站位及主要设施选址专题研究
专题三：互联互通运营管理专题研究
根据用户需求书中的工作计划安排，此项工作要求60天完成，期待中山S2线更多规划细节披露。
S1线拟投资约95亿
岐江新城站→佛山细滘站
关于S1线，本次招标主要将开展项目通道分工客流预测及建设必要性深化研究。
《中山城际铁路S1线通道分工客流预测及建设必要性深化研究》用户需求书透露，中山S1线起于岐江新城站，止于细滘站，北连佛山地铁11号线，线路长度约34km，初步估算直接工程投资约95亿元。
用户需求书中还提到，开展S1线客流预测，深化论证项目建设必要性及功能定位，将为顺利推动项目纳入上位规划打下坚实基础，争取于“十五五”期间启动实施，对中山市综合立体交通发展意义重大
关于S1线规划，近年来，官方频频提及。
早在2023年中山市政府工作报告提到，谋划推动佛山地铁11号线延伸至中山。
2023年初，中山、佛山就推动佛山地铁11号线向南延伸到中山的建议达成一致意见，并将此纳入两市《战略合作框架协议》有关工作清单。
2023年7月19日，中山市委十五届六次全会上提及，“谋划佛山地铁11号线南延至中山市域S1线，并接驳南中城际”。
2023年8月4日，中山交通局网站发布中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）预可行性研究咨询服务项目的采购公告。
同年8月15日，广东省网上中介服务超市也发布关于为【中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）预可行性研究】公开选取【工程设计，工程咨询】机构的公告。
当时的用户需求书便透露，项目线路长度约33.0km，其中地上段23.5km，地下段9.5km，共设车站10座，平均站间距3.3km，并将串联东西向的城市产业发展轴与人口重点集聚的小榄、东凤市域组团。
2024年中山市政府工作报告提出，“全力构建珠江西岸综合交通枢纽”，其中包括“扎实做好中山市域铁路S1线（佛山地铁11号线南延线）、广中珠澳高铁前期工作”。
到了2025年，铁路S1线（佛山11号线南延段），直接被列入《中山市2025年重点前期预备项目计划表》。
从目前披露的信息来看，S1线、S2线都是从中心城区引出，终点分别接入佛山、广州轨道路网。
加上在建南中城际、深江铁路，规划待建广中珠澳高铁，以及规划中的深南中城际，待这些项目全部落成，中山轨道路网将全面衔接大湾区各城市，届时中山将成为广州、深圳、珠江西岸三大都市圈轨道交通融合枢纽地。
期待中山S1、S2线更多新进展！
文章来源:乐居买房
