高铁是拉动区域经济发展的重要基础动脉。随着新一轮高速铁路网线规划开启，多条涉陕高铁浮出水面。
陕西规划新增12条高铁！
1、太绥高铁
太原至绥德高铁是 国家高速铁路网“八横”通道之一 青银通道的重要组成部分， 正线全长约296公里，其中山西省境内241公里，陕西省境内55公里，设计时速350公里，估算总投资约455亿元。
4月14日， 陕西省发改委透露： 目前，国铁集团已安排设计单位启动 太绥高铁项目设计工作。 后续，将积极争取国家层面尽早确定设计方案，并配合做好项目前期手续办理，推动项目早日落地实施。
2、银绥高铁
银川至绥德高铁 是国家高速铁路网“八横”通道之一青银通道的重要组成部分，线路 西起银川市，跨黄河东行，进入陕西，经定边、靖边， 接入绥德西站。
4月9日，宁夏发改委发布了《银川至绥德高速铁路预可行性研究报告编制竞争性磋商公告》，标志着项目 正式启动预可研前期研究。根据公告， 线路拟按照双线350公里/小时标准，其中宁夏段151公里，估算总投资168亿元。
3、长临延高铁
长治至临汾至延安高速铁路项目起至山西省长治市，经临汾市至陕西省延安市，正线长度约379km，设计速度不低于250km/h，新建本线与大西高铁联络线。
2月17日，长临延高速铁路预可行性研究报告编制项目合同进行公告，初步方案研究成果已提交国铁集团，并建议纳入本次《中长期铁路网规划》修编。
4、西合高铁
西合高铁又称宁西高铁，是国家综合立体交通网“6轴、7廊、8通道”主骨架中“大陆桥走廊““上海经南京、合肥、南阳至西安”上的重要高铁线路。
线路横贯陕豫皖三省，连通陕西关中、河南南部和安徽西部，形成一条从西北直达长三角的便捷快速通道，可填补徐兰、沿江、郑渝高铁间400公里无横向高铁的空白。
合康（宁西）高铁与沿江高铁关系示意图
西合高铁规划为复合通道，通道内西安至商洛段（西十高铁）已开工建设；南阳至信阳至合肥段、随州至信阳段已纳入国家“十四五”铁路发展计划，南信合高铁有望在今年底前开工建设；剩余商洛（十堰）至南阳段暂未纳入国家层面规划。
根据陕西的规划，西合高铁自西安枢纽引出，向东经陕西省商洛市（商州区、丹凤县、商南县）、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市，止于合肥市，全长约900公里，估算总投资超1200亿元。
其中，商洛至南阳段全长275公里，估算投资480亿元。在西十高铁商洛西站的初步设计中， 已预留了西合高铁引入条件。
目前，西合高铁（丹凤段）已完成可行性和必要性论证，正在争取纳入”十五五”规划和国家铁路规划，待国家同意该方案后，按方案实施。
5、安十南高铁
安康经十堰至南阳高铁是陕西、湖北、河南三省三市共同谋划争取纳入国家规划的项目，并有望进一步向西延伸至汉中。也 是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分。未来 有助于形成两条西安至合肥的高铁通道。
同时，该项目安康-十堰段也是甘肃、陕西两省谋划的“兰汉十高铁”的重要组成部分。整体建成后，可形成一条西北与华东之间的新通道，将陕西汉中、安康接入华东地区，助力沿线区域的出行和经济发展。
公开信息显示，汉中至安康至十堰高铁入规已得到了国家相关部委的肯定性支持，或有望纳入中长期铁路网规划修编。
5月7日，十堰市铁路建设办公室正式发布了《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究编制》招标公告，项目即将开展预可研前期工作，将争取纳入国家中长期和“十五五”规划。
6、汉巴南高铁
汉巴南高铁连接汉中、巴中、南充等城市，是川渝地区北上的重要铁路干线。 分为南充至巴中段、汉中至巴中段单独设计建设，其中南充至巴中段已于2024年6月建成通车； 汉中至巴中段长约164公里，巴中市境内约110公里，汉中境内约54公里，估算总投资249亿元，暂未列入国家相关五年铁路规划。
4月17日，巴中市发改委发布了《汉巴南铁路汉中至巴中段方案研究采购服务项目竞争性磋商公告》。
汉巴南铁路贯通成渝经济区和关天经济区，建成后，将打通巴南高铁“断头路”，汉巴南铁路和西成高铁将使川、陕、渝三省市的通达性更好，可进一步释放宝成铁路运力，未来与西渝高铁、西成高铁形成东、中、西三条纵向铁路大通道。
7、成巴安高铁
成巴安高铁起于四川省成都市，经绵阳市、南充市、巴中市、达州市至陕西省安康市，线路全长566公里，计划按照时速350公里、客专双线标准规划建设，其中四川省境内467公里、陕西省境内99公里。
目前，正争取将成都—巴中—安康铁路纳入《中长期铁路网规划》。
8、西韩侯高铁
4月29日， 陕西省发改委透露： 目前，国家层面正在开展中长期铁路网规划修编和“十五五”铁路发展规划研究。 借此机会，我们与山西有关方面仍在持续与国家层面积极对接，争取国家层面支持将西韩候高铁等项目纳入国家中长期铁路网规划，并将结合国家规划和我省经济社会发展情况在“十五五”规划编制过程中统筹考虑。
9、西韩城际铁路
根据陕西省发改委透露：西安经韩城至侯马铁路项目将兼顾西安至韩城城际铁路功能。目前，利用国家开展中长期铁路网规划修编和开展“十五五”铁路发展规划之机，正在积极争取该项目能纳入国家规划实施。
对于开工时间问题，需待项目进入国家规划，并完成相关前期工作后，方具备启动建设的基本条件。
10、宝汉铁路
宝汉铁路作为川陕两省规划的汉巴南铁路及北上通道的重要组成部分，是连接关中—成渝两大经济区的铁路新通道。此前， 宝鸡市透露，宝汉高铁已纳入正在修编的《中长期铁路网规划》初步方案。
11、兰汉十高铁
中国铁路西安局集团表示：近年以来，多次陪同省市领导赴国铁集团对接兰汉十高铁项目纳入中长期网规划事宜，陕西省与国铁集团均支持先将汉中至十堰高铁纳入规划，下步再统筹研究向西延伸事宜。
12、包鄂榆高铁
包鄂榆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分， 位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林市，线路全长277公里。
目前，包鄂榆高铁项目仍在等待国铁集团启动预可研和可研审查，预计将在2026年正式开工建设。
13、安恩张铁路
安恩张铁路横跨陕西、重庆、湖北、湖南三省一市，根据国家铁路局规标院消息：日前，受重庆市奉节县、湖北省恩施州委托，国家铁路局规划与标准研究院、中铁二院工程集团有限责任公司在京联合组织召开《安恩张铁路技术方案研究》项目结题验收评审会。
14、神瓦铁路
神瓦铁路连通秦晋，是衔接陕北煤炭基地和山西中南部铁路的重要通道，也是榆林煤炭、疆煤东出外运通道的重要组成部分。项目建成后，将与红柠铁路等线路发挥瓦日、包西、浩吉铁路联络线功能，对于加快榆林市公转铁、降低社会物流成本、保障国家能源安全、深度融入“一带一路”格局具有重要意义。
3月30日，神瓦铁路神木北至冯家川段项目全面开工， 计划于2027年下半年建成通车。
15、包西线张桥至何寨段
近日，改建铁路包西线张桥至何寨段增建三四线工程初步设计获得国铁集团正式批复。
包西铁路作为我国北煤南运的重要战略通道，承担着内蒙古、陕北与西南、华东、中南等地区之间大量的货物运输任务。张桥至何寨段是包西铁路承上启下的关键区段，两端衔接多条铁路干线。
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