前言：
实施“跃迁行动”以来，东风汽车在电动化、智能化领域，以多个行业第一持续擦亮“东风底色”。在新能源时代，东风乘用车以“体系赋能+技术硬核+品控革命”的三重方法论强势破局。这场从体系重构到技术突围的立体变革，不仅打破“传统车企转型迟缓”的偏见，也为行业转型发展提供了极具参考价值的实践经验。
体系赋能，三大品牌重构市场版图
拥有56年造车底蕴的东风汽车，是中国汽车工业转型的缩影之一。在国内行业处于大变局的阶段中，作为“造车国家队”的东风汽车，已经开始大力发展自主乘用车。
2023年8月，东风公司实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列品牌。三大品牌的目标是形成差异化定位，全面覆盖主流市场，实现多赛道协同发力。
其中，东风风神定位为“智慧悦享主流汽车品牌”，聚焦在主流成熟市场，加快向新能源转型；东风纳米定位为“国民纯电专业品牌”，聚焦在经济型新能源市场；东风奕派则定位为“主流科技电动品牌”，聚焦在主流科技电动市场。
而一年半过去，东风乘用车的转型成果初显，2024年是东风乘用车销售公司成立运行以来的首个完整年度，其当年即实现销量21.5万辆；同时，东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌一方面在品牌形象焕新、产品矩阵、渠道布局等方面实现突破，另一方面也在各自所主攻细分市场扎根。
如东风风神L7（参数丨图片）作为“10万级唯一突破205km纯电续航的混动SUV”，已在紧凑型混动SUV市场中博得一席之地；而东风奕派首款产品eπ007自上市以来在细分市场中稳居前列，eπ008上市即登20万级6/7座新能源SUV市场销量TOP3；还有东风纳米，连续多月实现单品月销量过万。
整体上来看，东风乘用车的三大品牌的快速破局，不仅打破“传统车企转型迟缓”的偏见，更俨然成为传统车企“以体系力破局”的经典案例。相比造车新势力，东风汽车赋能下的东风乘用车拥有完备的产业体系、庞大的用户群体和扎实的研发实力，这是推动东风乘用车三大品牌快速突破的根源。
技术硬核，自主创新构筑发展护城河
出众的研发实力是车企竞争的核心。在2024年，东风汽车加快向科技型企业转型，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，并坚持“自研+共创”的全栈可控模式，在智能驾驶、智能座舱、车路云一体化等关键领域取得突破，自主品牌研发投入强度达7.5%，这也为东风乘用车的突围打造了坚实的技术底座。
目前，东风汽车关键核心技术掌握率已达88%，发明专利公开量、授权量连续两年位列行业第一，“十四五”期间预计超95%。在东风汽车的大力投入下，东风汽车全栈自研的东风量子架构、中央集中式SOA电子电气架构“天元架构”、行业领先的马赫动力等核心技术已先后落地，并陆续在三大品牌旗下产品中搭载。
其中，东风汽车全新一代量子架构包含了量子1号、2号、3号三个平台，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”。如东风奕派eπ007、eπ008两款车型是基于2号平台打造，而纳米01、纳米06基于3号平台打造。
还有作为国内首个中央集中式SOA电子电气架构“天元架构”，可按需裁剪、即插即用、持续迭代。目前，东风奕派所有车型均搭载SOA智能座舱，首创复杂场景自定义功能，共支持38个功能模块、100多项功能选项、1000多个自定义场景。如设置“下班模式”后，一上车就自动播放音乐、开启座椅按摩、调整空调温度。
在东风汽车的一系列核心技术中，尤其是东风汽车的马赫电混PHREV技术，更是目前混动市场的“卷王”。
在行业竞相追逐的混动发动机领域，三年前，东风汽车就创造了行业首个41.07%的最高热效率，而在2023年，第三代马赫动力1.5T混动发动机热效率更成功突破至45.18%，同时开发中的发动机热效率已经突破47%，规划2026年将突破48%，目前，东风汽车还正开展热效率突破50%的新技术预研。
这充分展现了传统大厂的技术定力，值得一提的是，不仅仅是电混技术的突破，在智能化技术上，东风汽车也正加快布局。
在前不久上海车展期间，东风汽车还正式发布了“天元智能”技术品牌，宣布构建了“一核双基双元”智能化技术体系，打造技术护城河。在东风乘用车的规划中，东风纳米06是成为“天元智能国民第一车”，而东风风神后续车型开发也将全面接入东风“天元智能”的技术成果。
质量可靠，高品质出行触手可及
除了研发实力的赋能外，可靠的产品质量也是三大品牌在市场中破局的关键因素，在产品质量上，东风乘用车严格要求。此前，东风乘用车制造总部发布了“1^3领先”中期事业计划，将质量领先作为核心战略，目标是力争通过三年的努力，让三大品牌产品质量位居自主第一阵营。
而正是由于东风乘用车对产品质量的严格把关，三大品牌在质量上也获得业界与消费者的认可。此前，在由中国汽车质量委员会主办的“‘质’敬未来2024中国汽车质量盛典”中，东风纳米01凭借优异综合质量表现、较高可靠性，荣获“2024中国汽车质量奖——车型奖（新能源轿车）”。
行业权威调查机构J.D. Power发布的2024年中国新车质量研究中SM（IQS），也显示出东风风神的新车质量水平大幅提高。研究显示，2024年，行业自主品牌总体平均新车质量的每百辆车问题数为216个PP100，其中，东风风神的每百辆车问题数要优于自主品牌平均水平。
还有东风奕派，去年2024年第三季度新能源中大型及大型SUV质量排行出炉时，18款上榜车型中，东风奕派eπ008名列前茅，优于平均值7个点，在上榜车型中品质出色。质量是产品的生命线，也正是东风乘用车制造总部严苛把控每一个制造环节，才能让东风奕派eπ008得到市场和消费者的认可。
目前，东风乘用车已经通过生产线设备的升级改造，对东风乘用车新能源智能工厂实现了可视化、智能化的运营管理新模式。目前，冲压车间的搬运自动化率已达100%，焊装车间的焊点自动化率也高达95%，而总装车间则确保了关键工序100%的防错率和关键参数100%的监控率，确保产品质量与生产效率的双重提升。
“在产品质量就是企业生命的今天，产品质量已成为一个企业在市场立足的根本和发展的保证。没有质量就没有市场，没有质量就没有效益，没有质量就没有发展。”此前，东风乘用车制造总部相关负责人曾表示。
满电出击，2025全维跃迁进行中
通过东风汽车的体系赋能、在研发领域、技术实力的全力支持，以及生产制造领域的积淀，可以看到的是，东风乘用车旗下的三大品牌已经初步打开局面。而2025年，东风乘用车旗下三大品牌也将通过持续的新车投放，加快对各大细分市场的进行全面铺开，进一步实现对消费者心智的占领。
根据计划，东风风神年内将推出全新插混车型等多款产品，如2025款东风风神L7已在不久前上市，该车不仅是一次产品升级，更是一场混动技术标准的“革新宣言”。在新能源市场内卷加剧的当下，以“续航不掺水、技术不妥协、价格不虚高”的务实姿态，为消费者提供了高价值解决方案。同时，今年8月，东风风神还将推出一款尺寸更大的SUV——内部代号P59。
且在零售层面，东风风神还与汽车新零售服务品牌花生好车，合作全面升级至2.0阶段，聚焦4-5线城市推出定制化出行解决方案，全面提升下沉市场消费者的出行体验。
而东风奕派，今年3月，东风奕派eπ008如奕版、东风奕派eπ008智驾版已经先后推出、年内，东风奕派还计划将上市基于eπ007 ETCR赛车打造的街头跑车——eπ007定制版，此外，为了回应部分用户对更长续航里程的需求，东风奕派搭载全新马赫动力及超感增程2.0技术的新车型也将上市，进一步拓宽产品线。
需要注意的是，年初，东风奕派还与华为达成了深度战略合作，双方约定将基于各自领域优势，在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域进一步深化合作，联手打造一系列中高端智能化车型产品。而这一合作的达成也将进一步夯实东风奕派在细分市场中的地位，为消费者带来更极致的智能出行体验。
还有东风纳米旗下的纳米06也即将上市，此前的4月28日，纳米06已经预售，预售价8.99万起，该车拥有同级唯一的天地门，以及天元智驾、天元智慧座舱等配置，预售1小时订单量突破11000台，出道即爆款。目前，东风纳米正努力实现“4年4款全新车”的产品布局，以夯实东风纳米“国民纯电专业品牌”定位，赋能国民“极致美好”生活。
结语：
不难看出，东风乘用车的转型实践，已为行业提供了"大象转身"的经典样本。以体系力叠加研发创新，将智能科技与制造底蕴融合，东风乘用车正用体系重构回应市场的变迁，以技术突破打破路径依赖，借品质革命重塑消费认知。且毫无疑问，在智能化、电动化这场行业马拉松中，东风乘用车已找到属于自己的节奏。
