师傅，你这车门怎么开？
谁能想到
许多人的社交尴尬
竟是发生在打车时刻
近年来
隐藏式车门把手的应用越来越多
当门把手从一个基础的功能件
变成车企竞相追逐的创新点
用户最真实的需求反而被忽视了
近日，针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题， 工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。
《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书中提到了——
汽车应急式车门内把手的安装要求；
隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求；
电动式车门外把手的防夹要求与试验方法；
车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法；
电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。
该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。
聚焦潜在逃生、救援风险
新标准的修订具有重要意义
专家表示，随着汽车电动化、智能化的快速发展，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出多种问题： 强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。比如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍。
工信部强调，新标准的修订具有重要意义——
从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑， 增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；
保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而 降低乘员跌落风险；
规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而 降低乘员紧急情况下的逃生难度；
保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
近日
话题#工信部发文整顿隐藏式车门把手#
冲上微博热搜
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来源：工业和信息化部 央视新闻客户端 宁波发布 大河报
编辑：许佳
责编：李可芹
审核：蔡跃华
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