基坑封底 盾构掘进：市域嘉闵线建设又有新进展！

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【编辑】璐璐酱

【本期责编】蓝爸爸

【本期编审】Shining灵感

市域嘉闵线17标

七莘路站4区基坑顺利封底

近期，随着最后一方混凝土浇筑完成，上海轨道交通市域线嘉闵线17标七莘路站4区基坑顺利封底，为后续盾构接收作业奠定了坚实基础。

七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向布置，横跨黎康路和战斗河，为地下三层双柱三跨岛式车站。

本次施工的4区基坑长约61.1米，深约32.3米。面对施工现场复杂的地质状况，项目团队与各参建单位联动协作，通过科学统筹和高效作业，仅用133天便顺利完成从基坑开挖至封底的全流程。

技术攻坚是本次基坑封底的最大亮点。4区基坑位于承压水丰富的复杂地层，地下连续墙未完全隔断含水层，开挖风险高。项目团队采取了一套“组合技”，通过“疏干+减压”的降水方式、动态监测回灌、预抽水试验等手段，将地下水精准控制在安全水位，确保基底在开挖中保持稳定。在结构防渗方面，采用抗渗混凝土，在侧墙和底板分别增设镀锌止水钢板与钢边橡胶止水带，形成多重防水屏障，大幅提升了结构的自防水能力。

高效作业的背后是项目团队多措并举的精细化管理。通过现场24小时轮班作业、持续优化施工方案、多方协调沟通等举措，克服了土方外运难、建设工期紧等难题。同时，严格落实网格化安全巡查制度，引入智能监测系统实现实时预警提醒，为项目建设顺利推进筑牢安全防线。

市域嘉闵线18标

区间左线盾构掘进突破突破千米

近期，上海轨道交通市域线嘉闵线18标取得重要建设进展。区间左线“申隧1号”盾构机累计完成掘进超1300米，标志着项目建设正开足马力加速推进。

18标七莘路站（不含）~莘建路站（不含）盾构区间，下穿建（构）筑物众多，主要穿越透水性强的软土地层，对地表沉降和掘进参数的控制要求极高。同时，施工过程中还面临周边环境敏感、施工场地狭小等诸多难题。

项目团队自盾构始发以来，围绕集团对轨道交通新一轮建设提出的“十个目标”工作要求，针对“区间无渗漏、变形不超标”的目标，提前谋划部署，制定了施工前、中、后各阶段的专项控制方案，严格把控质量，紧抓工序管理，确保盾构掘进稳步推进。同时，持续做好工作面无积水、管片无渗漏、地面无变形等工作，努力打造绿色工程、安全工程、精品工程。