IT之家 5 月 11 日消息，乘联分会官方公众号现已公布了2025年4月全国乘用车市场分析报告，今年 4 月全国新能源乘用车出口 18.9 万辆，同比增长 44.2%，环比增长 31.6%。占乘用车出口 44.6%，较去年同期增长 14 个百分点。
其中，纯电动占新能源出口的 65%（去年同期 81%），作为核心焦点的 A00+A0 级纯电动车出口占新能源出口的 33%（去年同期 33%）。
乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。
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IT之家整理 4 月厂商新能源出口方面前十名企业如下：
- 比亚迪：72,405 辆
- 特斯拉中国：29,728 辆
- 奇瑞汽车：21,323 辆
- 沃尔沃亚太：7,236 辆
- 上汽通用五菱：6,835 辆
- 吉利汽车：6,750 辆
- 零跑汽车：6,086 辆
- 上汽乘用车：5,808 辆
- 光束汽车：4,880 辆
- 极星汽车：3,787 辆
乘联分会透露，从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看，A0 级电动车占比曾达到近 50%，是自主出口的绝对主力，上汽等自主品牌小型电动车前期在欧洲表现较强，近期受到相应的针对性加税措施，随后可能设定最低销售限价，这都体现了小微型电动车是世界电动车的竞争核心，我们急需引导电动车发展小型化的财税政策和小微型电动车的 C7 驾照等配套政策，鼓励小微型电动车发展，这样才能让中国电动车可持续走向世界。
作为与纯电动零碳车型对应的燃油车大类，在海外燃油车市场竞争中，自主插混车型依托低油耗、长续航的优势，在海外市场分流燃油车需求的表现日益突出。 此次上海车展上展示的新品中，大型电动车超多，而小型电动车少、燃油车少的风险隐患突出。由于燃油车在中期内仍是海外市场主要动力选择，我们仍需有燃油车产品的总体合理规模，确保燃油车的稳定出口。
