小米汽车这回算是捅了马蜂窝了！近日，有多位小米车主反映，车辆更新版本后，动力输出受限。原本小米宣传的1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能激活最大马力，否则只能使用约900匹马力。这就好比你花大价钱买了个顶配手机，结果发现摄像头功能被锁，想解锁还得完成厂家设置的各种任务，搁谁谁不窝火？面对海量质疑，小米汽车连夜撤回更新并致歉，承认“功能设计欠妥”，承诺优化用户体验。
这还没完，小米汽车当时可是宣布SU7 Ultra可选装售价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，但是，交付后，有博主用鼓风机实测，发现这玩意儿根本没法有效导流，说好的给刹车系统散热、增加下压力，全成了泡影，与宣传存在出入，可不就是花大价钱买了个装饰品？对此，小米再度致歉，承认“信息表达不够清晰”，称该配置主要满足造型需求，仅提供辅助散热功能，没有带来性能提升。
然而，小米深夜两次致歉并没有平息网友的质疑。5月9日，有多名小米车主联合发布个人声明和视频要求小米汽车，必须退还预付款，解除购车合同，不接受任何的改配，也不接受2万积分的补偿，否则车主起诉小米汽车。
值得注意的是，5月10日早，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文称，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，不过看了很多朋友的留言，让我也逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。
话说回来，小米的应对措施其实暴露了用户沟通机制的缺陷。本意或许是好的，限制未经认证的用户使用极限性能，确实能降低马路飙车的风险。但问题出在执行方式上，没有事先沟通。深夜道歉，态度是有了，但这远远不够！后续能不能用新版本更新彻底解决问题？积分补偿和改配服务能不能让车主真正满意？这才是关键。要是处理不好，以后谁还敢买小米汽车？这消费者的信任一旦没了，再想挽回可就难如登天！
