4月30日上午10时18分，在台州府城文化旅游区，中津浮桥正式通桥。时隔30多年，中津浮桥再度横卧于灵江之上，临海市民自发来到现场见证这一历史性时刻。
浮桥重现，对于游客来说，多了一个滨水打卡点；对于本地市民尤其是老一辈临海人而言，更像是一次历史的接续，往日时光被重新照进现实。
重现历史记忆
“小时候喜欢在江边玩水，有时候搬个板凳就坐在江边洗衣服。刮台风的时候，浮桥就被一节一节收起来，这些记忆都太深刻了。”“50后”市民傅敏俐就出生在江下街，住了20多年才搬离，当天也特地赶到现场，“我想再走一走儿时的浮桥。”
浮桥不仅是百姓的生活记忆，也是带有时代感的城市记忆。据《临海县志》记载，南宋淳熙年间，中津桥修筑在兴善门外的金鸡岭下，由郡守唐仲友创建，桥长287米、宽5米余，建造时，以每2艘船组成1节，总共以船50艘组成25节，然后用缆索、地锚、锚碇等设备将浮桥的所有船只串联，连系固定成为桥面。
这座桥改写了灵江无桥、全靠船渡的历史，800多年间，一直是连接两岸的重要通道。正如在地文化学者李忠芳所说：“当时的灵江上没有水泥桥，连接城乡全靠这浮桥。清晨，一挑挑带露的蔬菜，一箩箩新碾的大米，一担担晒干的柴火，就是从这座桥上挑进城的。”
随着灵江大桥、望江门大桥相继建成，浮桥逐渐失去交通价值，于1994年被拆除，退出历史舞台。转眼间，灵江上架起6座跨江大桥，两岸交通日益便利，但中津浮桥作为一代代临海人的集体记忆，却反复被人提起。
2022年，临海启动府城记忆工程，以中津浮桥、大书场茶馆等项目为代表的古城记忆得以恢复，乡愁也终被化作“可触摸、可体验、可分享”的具象载体。
重建文化地标
当天，灵江潮水滔滔，全长280米、宽5米的中津浮桥上道旗飘扬、灯笼高悬，市民游客纷纷排队上桥，只为一“走”为快，其中还有不少花甲老人。
“浮桥全桥由14节桥脚舟和7节浮箱组成，脚舟可自由拆组，可有效减少潮汐对桥体冲击，切实保障通行安全。”临海市住建局城市建设事务中心有关负责人介绍，设计建设团队以钢结构为主体基础、辅以木饰，在风貌统一保留浮桥韵味的同时，也最大程度保障了通行安全。
历史上，中津浮桥是台州的第一座浮桥，也是中国浮桥建筑史上的一件杰作，曾被收录进《浙江桥梁》和《中国古桥技术史》。在建造之时，为使浮桥能适应潮汐的涨落，唐仲友使“桥不及岸十五寻（每寻为八尺），为六筏，为以柱二十，固以槛，筏随潮与岸低昂，续以板跳”的方式来修造浮桥，修筑时又采用了“活动引桥”的方法，能随着晨昏潮汐的起伏随时变换坡度，确保不受影响而能通行，其原理、形式已与现代浮桥的做法十分近似，历史价值不言而喻。
不仅如此，这也是一座文化传播之桥。时至今日，东湖碑林依然矗立着清道光年间的“严禁浮桥勒索碑”、1922年的“重修两津浮桥碑”。著名散文家、诗人朱自清也曾写道：“南山殿望江楼上看浮桥，看憧憧的人在长长的桥上往来着……都是我喜欢的。”
重构文旅格局
站在中津浮桥上，北侧是蜿蜒的城墙，抬头可见巾山，山水形胜间可以照见千年古城厚重的历史底蕴，南岸是未来的旅游集散中心，那里将作为“城市文旅会客厅”引入人文演艺、临海风物展示、精品商业、特色度假酒店等业态，可以预见灵江南岸的文旅发展前景。
这座浮桥，为临海联通灵江南北两岸、打造“一江清水环绕古城，十里灵江，十里画廊”的景观轴线，画下了“点睛之笔”。当然，意义不止于此。连年来，台州府城的客流量逐年攀升，这对文旅产业、城市形象来说，是机遇，但对交通体系、停车保障等基础设施来说，是挑战。
中津浮桥就作为临海推动全域旅游纵深发展，实现“5A引领、5星闪耀”旅游新格局的“战略支点”，把文旅动线从岸边向江上延伸，将文旅框架从3.12平方公里的台州府城向灵江对岸拓展。此举既有效解决了交通堵、停车难等基础设施“硬伤”，同时也为台州府城文旅事业提供了更多发展空间、想象空间。
“我们常常听家人讲起，太爷爷和太太爷爷守护老浮桥的故事。”两位小学生杜依诺和金芷晗作为原守桥人后代，也特地请假赶到通桥现场参与见证。
这一刻，浮桥重现的意义，不仅是对台州府城因水而兴历史脉络的还原，还将作为一个新起点，承载起祖祖辈辈临海人对美好未来的憧憬。
作者：卢靖愉 吴世渊 李洲洋
编辑：张婷
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