爱沙尼亚公共广播公司ERR周二报道，俄罗斯已释放一艘周日离开爱沙尼亚港口后在俄罗斯海域被扣留的希腊油轮，该油轮已恢复驶往荷兰鹿特丹港的航程。
继爱沙尼亚最近几天采取行动拦截油轮以执行西方对俄罗斯的制裁后，该油轮的扣留加剧了人们对繁忙的波罗的海航线可能升级的担忧。波罗的海航线是主要石油供应的必经之地。
英国海上安全公司Ambrey周二在一份报告中表示：“预计海上安全风险将加剧，尤其是在往返波罗的海港口运输石油的船只周围，包括任意扣留、军事姿态以及航行自由受阻的可能性增加。”
根据MarineTraffic平台上的船舶追踪数据，悬挂利比里亚国旗的“绿色艾迪迈尔”号周二似乎正在波罗的海航行，目的地是鹿特丹，预计于5月24日抵达鹿特丹。
鹿特丹港务局发言人表示，“绿色艾迪迈尔”号尚未在鹿特丹港务局中心注册，但预计很快就会注册。
爱沙尼亚外交部周日表示，该船离开爱沙尼亚锡拉迈港时，使用了一条穿越俄罗斯领海的指定航道，之后被扣留。
爱沙尼亚外交部长表示，俄罗斯对“绿色艾迪迈尔”号的行动可能是对爱沙尼亚海军检查通过波罗的海运输数百万桶俄罗斯石油的油轮的行动的回应。
【“影子舰队”油轮】
俄罗斯外交部发言人周二指责北约试图控制波罗的海航道，并表示莫斯科将对北约成员国船只的任何非法行为作出反应。
扎哈罗娃在莫斯科的每周例行新闻发布会上表示：“北约正试图将波罗的海描绘成其自己的内海。”
俄罗斯拒绝西方国家就乌克兰战争对其石油出口施压，转而使用数百艘所谓的“影子舰队”油轮向亚洲买家运输货物。
这些油轮通常所有权结构不透明，航行时没有顶级的西方保险或安全认证。据航运和保险行业知情人士透露，这些油轮通常由不知名的保险公司或船舶适航评估机构承保——这两项要求都是远洋商船的必备条件。
安布雷说道:“如果波罗的海国家继续加强对其水域受制裁船只的对抗态势，俄罗斯很可能会在海事领域采取反制行动，包括扣押、扣押和合理的否认攻击，这是现实的可能性。”
“在爱沙尼亚和芬兰水域作业的船只被评估为最有可能被扣押的目标。”
爱沙尼亚于5月19日表示，所有往返西拉迈的商业运输都将通过爱沙尼亚领海，打开新标签页。安布雷表示，这可能“是为了限制其受到俄罗斯管辖和军事压力”。
欧盟和英国周二宣布对俄罗斯实施新制裁，而美国尚未加入。此前一天，特朗普与普京进行了通话，但普京并未承诺在乌克兰停火。
除了具体的制裁措施外，七国集团还将审查俄罗斯石油销售价格上限，该上限锁定在每桶60美元。
欧盟本周将向七国集团财长提议，将目前的油价上限降至每桶50美元。如果获得批准，这将加剧莫斯科面临的压力。
