美国不买有人买！两艘大型运输船从中国出发，看样子欧洲这回是真的想通了，知道什么才是中国想要的答案。
日前，中国制造的两艘新型汽车运输船同日开启首航，共计运载了一万多台中国汽车，驶向不同的目的地。
这两艘运输船分别为“安吉安盛”轮和“远海口”。
前者是由中国自主制造，拥有9500车位的超大型汽车滚装船，这一次装载了7000辆中国汽车从上海出发，运往欧洲。
“安吉安盛”轮目前是全球最大装载量的低碳智能超大型汽车滚装船。
而且这一次的运输任务，直接打破了4月底我国另一艘运输船9200车位的运力记录。
而“远海口”运输船这次是从广州南沙首航，装载了大约4000辆中国汽车，而且其中九成都是新能源汽车。
此行目的地是希腊、土耳其等“一带一路”成员国。
很明显，被美国拒之门外的中国汽车销路依旧畅通，美国所谓的进出口限制和关税措施，到头来就是为自己“画地为牢”。
今年1月份的数据显示，我国2024年汽车出口总数为641万辆，同比增长了23%，其中电动汽车的出口量首次突破200万。
而在这些买家中，比较值得一提的是欧洲。
去年10月，欧盟委员会不顾欧洲车企和中方的反对，坚持以莫须有的理由对中国电动汽车征收为期五年的“最终反补贴税”，破坏中欧汽车贸易。
但与此同时，欧委会又放出继续和中方谈判的风声，这一方面是为了安抚欧洲车企，另一方面也是想跟中国讨价还价，用所谓的“反补贴税”来当谈判筹码。
结果令他们没想到的是，特朗普一上台无差别的加征关税，美国的传统盟友欧洲被这场“贸易战”伤的伤得体无完肤。
所以他们准备“亡羊补牢”，修复跟中国之间的贸易合作。
最近一段时间，中欧接触频繁，就电动汽车关税以及其他合作展开了深入讨论。
现在运往欧洲的近万辆汽车，就是中欧谈判的成果。
看得出来，欧洲让步了，美国和中国，他们选择了中国。
咱们先前说的那句话也应验了：做美国的敌人是危险的，但做美国的朋友则是致命的。
美欧一向哥俩好，但特朗普一上台就将枪口对准了欧洲，除了关税，在防务方面也有舍弃欧洲的意思。
现在无论欧洲国家领导人和欧委会主席冯德莱恩等人是怎么想的，欧洲企业和民众的想法都是远离美国，跟中国搞好关系。
如此强大的民意不容忽视，更重要的是，这些政客其实很清楚什么才是正确的选择，知道现在只有跟中国合作才能拉欧洲跳出这个经济旋涡。
