5月20日，国内多家新能源汽车品牌本月第三周（5月12日-5月18日）销量榜单出炉。对比第二周（5月5日-5月11日）数据，大部分车企销量有所下滑，只有特斯拉、理想以及小米等少部分新能源车企销量实现了增长。
具体来看，5月第三周，比亚迪品牌销量55100台，虽然对比第二周环比有所下滑，但比亚迪仍然是新能源市场中断档式领先的存在。粗略估算，比亚迪第三周销量仍然比特斯拉、理想、零跑、问界以及小米、吉利银河的销量总量还高。叠加腾势（参数丨图片）以及方程豹品牌销量之后，上周比亚迪汽车国内市场累计销量仍然超过了6万台。
特斯拉上周交付量终于回归正轨，第三周交付量为11130辆，环比第二周交付上涨262%，排名也重回新能源汽车品牌销量第二。
在L系列智能焕新版的刺激下，理想也是少部分实现环比增长的车企之一。5月第三周，理想汽车交付新车9240辆，虽然还未回归万辆以上的周交付水准，但根据汽车媒体车fans创始人孙少军公布的数据，理想汽车上周新增订单突破1.1万台，新增订单量在自主新势力车企中排名第一。
位于理想汽车之后，是三家新势力车企。其中零跑上周销量7500辆，上周，2026款零跑C10迎来上市，5月20日起正式开启交付。随着本周新车交付提速，零跑周销量有望迎来进一步增长。问界第三周销量7490辆，基本与上周持平。订单方面，上周包括问界品牌在内的鸿蒙智行新增订单突破1.1万台，可以猜测的是，问界仍然是订单增长的主力。
相比于零跑和问界的稳定发挥，小米第三周的销量尤其值得关注。虽然近段时间以来，小米周交付量已经连续两周徘徊在5000台-6000台之间，但是上周，小米汽车交付量重回7000台以上的正常水准，达到了7160台。近期，雷军已经宣布，即将在5月22日，小米将在新品发布会上正式发布和亮相小米汽车首款SUV车型小米YU7。
除了以上品牌之外，吉利银河第三周实现销量6880辆，5月9日，吉利银河星耀8已经完成上市。小鹏汽车位于吉利银河之后，第三周国内销量为5810辆。
值得一提的是，尽管伴随着新车效应逐渐淡化，小鹏汽车近段时间以来的销量以及排名在头部阵营中有所落后，但小鹏MONA Max即将迎来发布，这一新车也受到了市场的广泛关注。目前，小鹏汽车交付量增速放缓，就或与消费市场持币观望和等待MONA Max有关。
除了以上新能源品牌，其余品牌周销量都未曾超过5000台。不过值得注意的是，在车市大整合的时代背景下，现如今的市场竞争追求的是集团作战，品牌协同作战。所以，即便这部分新能源汽车品牌周销量暂未突破5000台，排名位居二线或者三线，但这些品牌背后的车企集团，仍然备受市场关注和看好。
比如极氪和领克背后的极氪科技集团，第三周两大品牌的累计销量就已经达到了8490辆，叠加吉利银河之后，吉利在新能源领域的周销量已经超过了1.5万台。
长安新能源方面，在深蓝、启源以及阿维塔三大品牌的助攻下，长安新能源第三周累计销量也超过了1万台。自主新势力中的蔚来汽车，在叠加蔚来品牌、乐道以及萤火虫三大品牌销量之后，蔚来公司累计销量也超过了6000台。
随着市场竞争越来越激烈，淘汰赛加速开启，尽管部分新能源汽车品牌的销量目前还未跻身头部，但在品牌协同之下，品牌背后的企业仍然在市场上有着不错的认可度，占据着一定的市场份额。在这一背景下，部分新能源品牌较为单一，各品牌增长均不突出、车型较为单一的新能源汽车企业，显然亟需寻找新的增长点。
