每年4月下旬至5月中旬，武夷山春茶采摘季如约而至。在江西上饶四十八镇的五府山站，清晨的检票口前早已排起长队。茶农们提着装满鲜叶的竹篓，登上开往福建武夷山的D2325次列车。仅需17分钟，他们就能抵达武夷山北站，随后被专车接往各大茶厂。这趟“茶叶专列”，正在书写着乡村振兴的新篇章。
武夷山脚下，合福高铁五府山站虽小，却发挥着“毛细血管”般的关键作用。这座“迷你高铁站”日均发送旅客不足百人，却在采茶季化身“致富快车”，让茶农的采茶路从“翻山越岭”变为“一站直达”。江西上饶的茶农清晨采摘的鲜叶，乘高铁17分钟就能抵达武夷山北站，当天便可制成茶香四溢的成品。在云南中老铁路沿线，勐海茶山依托铁路冷链专列，普洱茶出口量同比增长超30%。高铁的“穿针引线”，不仅缝合了茶乡与外界的距离，更让茶农人均收入提升近40%。
高铁带来的不仅是速度，更是发展模式的革新。五府山站周边，平坦的村道延伸向远方，古朴的民宿点缀山间，茶文化体验馆里游客络绎不绝。据统计，每年慕名而来的游客为当地带来超300万元的旅游收入。铁路部门还推出“高铁+茶旅”专线，将采茶体验、制茶工艺、茶道文化打造成特色旅游产品。在安溪，高铁站旁的茶文化主题公园成为网红打卡地；在武夷山，“坐着高铁去采茶”的亲子游产品备受青睐。铁路这根“金线”，正在将茶产业、文旅资源与消费市场紧密串联。
从“茶马古道”的驼铃悠悠，到高铁时代的飞驰电掣，变的交通方式，不变的是为民初心。如今，全国已有20余条“茶叶专线”，每年运送茶农超50万人次。当钢轨与茶山共鸣，速度与温度共融，乡村振兴的壮美画卷，正在车轮与铁轨的合奏中徐徐展开。这17分钟的旅程，不仅连接着两地，更连通着传统与现代，承载着茶乡人民对美好生活的向往。（文/吴邯阳）
