雷递网 乐天 5月18日
5月15日，九号公司第700万台智能两轮电动车正式下线。九号公司创始人兼董事长高禄峰向雷递网分享了九号公司的最新经营成绩与未来发展规划。相关负责人也介绍了公司生产基地、研发与实验中心的整体情况。
高禄峰说，“到目前为止，我们各业务线都迎来了新突破。两轮电动车出货量达到700万台，电动滑板车出货量达到了1400万台。”
2024年，九号公司营业收入达141.96亿元，同比增长约39个百分点；归属于上市公司股东的净利润10.84亿元，增长约81个百分点。
2025年一季度，九号公司实现营业收入51.12亿元，同比增长99.52%，归属于上市公司股东的净利润4.56 亿元，同比增长236.22%。
九号公司业绩快速增长的背后，离不开九号公司江苏常州研发生产基地的支持。雷递网也探访了九号公司的工厂。
据介绍，江苏常州做为九号公司最大的研发生产基地，也是全球最大的智能短交通产品研发生产基地，累计占地322900平方米，覆盖九号智能电动两轮车、智能电动滑板车、智能电动平衡车、赛格威全地形车、机器人等产品的研发生产和高质量检测，可支撑每年数百万台智能产品的需求。
主要分为三大厂区
据介绍，九号公司成立于2012年，总部位于中国北京，在全球拥有亚太、欧洲、美洲三大业务区域，并在北京、上海、深圳、杭州、常州、海南、阿姆斯特丹、洛杉矶、西雅图等16地设有子公司或办事处。
九号公司聚焦于创新短交通和机器人领域的科技企业，在全球拥有Segway赛格威和Ninebot九号两大品牌。
九号公司的产品包含智能电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车、ORV全地形车、电动卡丁车、智能割草机器人、商用配送服务机器人等。
2020年10月，九号公司在科创板上市，成为中国境内上市企业中“VIE+CDR第一股”。截止到2025年5月，九号公司全球累计入网用户超过2600万户，累计入网车辆超664.5万辆，累计骑行里程超411亿公里。
九号公司江苏常州研发生产基地，主要分为三大厂区：
短交通和机器人工厂：负责电动滑板车、电动平衡车、智能割草机器人、商用服务机器人等产品研发制造；
九号电动工厂：智能电动两轮车产品研发、制造、销售和服务；
ORV全地形车工厂：负责ORV全地形车研发、制造、销售和服务；
每30秒可落地一台滑板车
九号公司短交通和机器人工厂于2014年9月落户在常州科教城，2015年5月正式投产，生产面积近50000平米，年产能超150万台，主要进行电动平衡车、电动滑板车、卡丁车、割草机器人、配送机器人等产品的研发制造及销售。
到目前为止，九号公司旗下纳恩博工厂生产的电动滑板车全球累计出货量超过1400万台，是全球最主要的电动滑板车研发生产制造基地，其中，部分车型和部分线体，每30秒可落地一台滑板车。
为了更好的赋能集团全球化业务的发展，工厂采购了先进的装配流水线，以及智能化生产和检测设备，建成了业内领先的智能制造车间，并通过云平台建设，将ERP/MES等系统与数据转移至云平台，优化了全流程业务管理机制，促进了业务模式持续优化。
一是建立了以 ERP 为中心的各个业务系统的集成，实现了消费者、订单、配送、计划、采购、核算等业务过程；
二是建立了以 MES 为核心，对设备、工位采集终端、物联网平台的连接，实现了作业控制、质量、仓储配送等的作业管理。
通过 ERP/MES 直接的互联，实现了车间横向集成、纵向贯通的信息系统之间的全面集成。
除此之外工厂仓储运输模块，推动数字智能化仓储物流管理，WMS仓库管理系统和TMS大物流管理系统，前者可对所有零部件及组装完毕的整车进行编码定位入库，方便快速调货，后者则通过智能派单、发货预约、智能进出管理等功能，提高了物流运输效率，后期将持续投入建设智能仓储系统，实现仓储和搬运的智能化和立体库系统。
九号公司2024年自主品牌零售电动滑板车销量124.31万台，营收24.79亿元。截至2025年第一季度，电动滑板车全球累计出货超1,400万台。由九号公司控股子公司未岚大陆独立研发的Segway Navimow智能割草机器人实现收入8.61亿元，同比增长约283.92%。
平均每小时可生产140台电动两轮车
九号电动工厂成立于2019年12月，负责九号智能电动两轮车产品的研发生产，整个厂区建筑面积58万平方米。目前A期、 B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建设中。届时公司电动车工厂整体年产能可以达到500万台，华南基地预计2026年投产，年产能可达200万台。
目前，工厂在整个产品生产制造环节，引入更加智能和自动化的防呆程序，以确保每一辆车的生产规范、骑行安全（如刹车扭矩、电机扭矩等）等关键工序符合标准。在总装环节基于信息化系统，引入更加智能的整车制造全流程监控系统MES系统和安灯系统。
跟传统生产模式相比，MES系统可对每一个关键零部件进行编码溯源，实现一机一档的数字化、端到端的产品全生命周期智慧管理，每辆车的关键零部件都有独立的电子档案，既能确保产品品质，出现问题能够立即溯源，还能确保每个零部件都能被正确组装。
在仓库管理及物流运输等方面，工厂也分别引入更加智能和高效率的WMS仓库管理系统和TMS大物流管理系统，前者可对所有零部件及组装完毕的整车进行编码定位入库，方便快速调货，后者则通过智能派单、发货预约、智能进出管理等功能，极大提高了物流运输效率，后期将持续投入建设智能仓储系统，实现仓储和搬运的智能化和立体库系统。
为进一步确保产品品质，在产品正式投产前的研发阶段，基于九号公司的九号科技有限公司检测中心，对车架、电机、电池、仪表等关键部件做极端条件下的性能和可靠性测试，如测试防腐能力的盐雾测试、淋雨测试、续航测试等；
而在产品生产制造当中，九号公司会对所有零部件进行抽检，确保合格后才可采用，并在生产过程中对每台车进行工序、组装等关键环节的检验，产品下线后会对每台即将上市的车辆，进行灯光、电机、减震、智能电控系统等进行最终的调试检验。平均每台车从零部件采购到整车交付会经历125到工序，只有全部合格，才会交付到用户手中。
相比业内传统生产模式，九号公司的工厂从零部件采购，到整车组装、合规性检测、下线交付等全流程，创新性的引入智能化全生命周期管理模式，在提升生产制造可靠性的同时，也最大限度保证了每一台电动两轮车的品质可靠，并为整个生产环节带来降本增效的价值。
正是基于这套智能化、高标准、高效率的生产制造流程，工厂从零部件组装，到最终整车下线，平均每小时可生产140台电动两轮车。
自2020年工厂进入量产阶段以来，截至目前公司累计生产包含电动摩托车、电动自行车在内的智能电动两轮车超700万辆，包括九号电动A系列、B系列、C系列等13个系列。包括旗舰电摩九号电动E300P、九号电动猎户座D系列、主打107km全速真续航的九号电动远航家M系列等多款产品。
如今，智能电动两轮车已成为九号公司最核心的收入来源，2024年营业收入72.11亿，同比增长70.38%；销量259.89万台，同比增长76.61%。
全地形车工厂具备年产能超8万台
九号公司的SPS全地形车工厂成立于2018年12月，占地面积8.32万平方米，总建筑面积6.12万平方米，具备年产能超8万台的全地形车的研发、生产、销售及服务的基地。
目前工厂研发生产的产品主要包括ATV-Snarler、UTV-Fugleman、SSV-Villain、Super Villain几大系列，产品用于探险、竞赛、农业、休闲、娱乐、复杂作业等多种使用场景。现已上市的产品有AT5、AT6、AT10、SX10、UT6、UT10、UT10双排等。
九号公司2023年公司在米兰展发布了Super Villain燃油版与混动版，其中Super Villain SX20T Hybrid是全球首款混动全地形车，于2023年11月米兰展首次亮相。公司系列产品现已登陆全球60个国家，1000+个经销点。
公司生产的赛格威全地形车配备了适用于全地形车的灵动智行系统，用户可通过Segway Powersports App随时了解驾驶数据及车辆信息，可实现无感上电、EPS 驾乘设定、功率曲线实时查看、危险报警监测等场景化功能。
公司现有科研场地4260平方米，拥有124台套集研发、检测和实验设备；具有良好的软硬件开发环境及较为完备的工程技术试验条件和基础设施。
公司还投入近8000万元为全地形车工厂引入自动化设备，持续提升工厂智能属性。
发动机是车辆的核心，产线采用国内最先进的设备和标准生产流程。可同时进行3个系列车型，4个排量平台发动机，十余款车型共线生产。
其中发动机产线每3分钟可下线一台发动机。车间针对成品发动机100%进行气密性检测和热机启动测试。所有技术数据和测试数据都会被记录并存储（数据存储时限长达5年）。数据可以精准追溯到各组装工序。所有数据都能被用于数据挖掘流程，由此实现对生产流程的持续改进和提升；
与常规传统组装行业相比，整车总装环节基于SAP系统，我们引入更加智能的整车制造全流程监控MES系统，可对每一个关键零部件进行追溯，组装生产线采用“一”字型布局，引用全自动RGV输送模式，它具备柔性强、自动随行以及特殊岗位自动识别的功能，降低员工重复作业及劳动强度，同时满足各车型生产需求，具备混合上线的能力。
目前，九号公司旗下赛格威全地形车销量2.38万台，收入9.76亿元，同比增长39.77%。
据悉，2020年至2024年，九号公司累计投入研发费用约30亿元。同时，公司的研发投入也在逐年增高。
本次品牌开放日交流会上，九号公司透露，今年下半年公司将对外发布技术品牌凌波OS，旨在沉淀九号公司在短交通细分赛道具有超过10年的技术积累，构建短途交通智能生态，让更多用户享受智能体验。
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