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当这个数字出现在报表上时，业内人盯着表格倒吸一口冷气——这比第二名奔驰GLE多出近两倍。令人震惊的是，销量前五名里雷克萨斯独占三席。
RX和NX分别以9526辆、5088辆紧随其后，直接把德系豪强挤到边缘。就连常年加价百万的丰田埃尔法，也只能在第五名的位置仰望雷克萨斯ES的尾灯。这场面让人忍不住发问：进口车市场的话语权，难道要被日系品牌重新定义？
雷克萨斯ES的畅销，首先打破了“进口车必须高价”的潜规则。29.99万的起售价，比国产宝马5系还低3万元，却挂着“全进口”的金字招牌。它的混动版本精准拿捏了政策红利，4.8L的油耗直接踩中新能源补贴门槛。
中产家庭算过账后发现：买这车既能省购置税，后期油费还比电动车更加可控。
难怪有车主在论坛吐槽：“4S店现在连脚垫都不送了，销售鼻孔都快朝天了。 ”
奔驰GLE的处境则显得尴尬，虽然69.98万的起售价彰显着德系豪华的底气，但销量只有雷克萨斯ES的三分之一。当消费者发现花70万只能买到2.0T发动机时，转身就投入了雷克萨斯RX的怀抱。
这台中大型SUV提供三种动力配置，最便宜的2.0T版本比GLE便宜整整30万。
绝的是2.4T混动版，271马力足够碾压同级BBA，油耗却低至6.1L。有车评人犀利指出：“奔驰还在卖标的时候，雷克萨斯已经把技
