我是隔壁老王，今天咱们来聊聊大众揽境（参数丨图片）这款车。说实话，第一次见到揽境的时候，我站在4S店门口愣是看了足足五分钟。这车的气场太强了，完全颠覆了我对大众品牌的一贯认知。作为一汽-大众成立30周年的献礼之作，揽境确实拿出了旗舰SUV该有的样子。一汽-大众新款揽境将于5月27日上市！
先说说新款大众揽境这个尺寸，5143mm的车长，2980mm的轴距，放在停车场里简直就是个庞然大物。但有意思的是，大众的设计师硬是把这个大块头设计得一点都不笨重。最新的家族式前脸配上贯穿式日行灯，特别是那个会发光的大众logo，晚上开出去辨识度极高。我仔细观察过新老款的区别，新款在前脸细节上确实更精致了，封闭式的蜂窝格栅搭配两侧导流槽，既保留了运动感又增添了几分科技范儿。
坐进新款大众揽境驾驶舱的第一感觉就是：这空间也太奢侈了。我身高一米八，调整好驾驶座后，第二排还能轻松跷二郎腿。要是把第二排往前挪一挪，第三排坐成年人也不是问题。不过说实话，真要长途出行的话，第三排还是更适合小孩或者身材娇小的乘客。值得表扬的是，揽境的储物空间设计得很用心，中控台下方的镂空、门板上的储物格都特别实用，特别是那个超大的中央扶手箱，放五六瓶矿泉水都没问题。
开起来的感觉很有意思。我试驾的是搭载第五代EA888发动机的450TSI版本，200千瓦的最大功率确实不是盖的。起步时油门响应很线性，不会像某些涡轮车那样有突兀的爆发感。但只要你敢踩，动力储备绝对够用。8速自动变速箱换挡逻辑很聪明，在市区跟车时几乎感觉不到顿挫。最让我惊喜的是高速巡航时的表现，车速上到120公里每小时，发动机转速还不到2000转，车厢里安静得能听见自己的呼吸声。
底盘调校是典型的大众风格，扎实又不失舒适。过减速带时能感觉到悬挂在努力化解冲击，但又不是那种软绵绵的感觉。转向手感偏沉稳，车头指向性出乎意料地精准，完全不像在开一辆五米多长的大车。
四驱系统介入很及时，前几天正好赶上雨天，在湿滑路面上急加速时几乎感觉不到打滑。不过要提醒大家的是，这车毕竟体型摆在那里，过急弯时还是能感觉到明显的侧倾，建议入弯前适当减速。
配置方面，揽境确实对得起旗舰的定位。全液晶仪表和中控大屏的显示效果都很细腻，操作逻辑也很容易上手。我特别喜欢它的驾驶辅助系统，特别是那个带跟停功能的自适应巡航，在堵车时特别省心。不过要吐槽的是，有些功能藏得比较深，得翻好几层菜单才能找到。座椅通风加热这些舒适配置自然不用说，最让我意外的是后排居然也配了独立空调和USB接口，考虑得相当周到。
说到油耗，这么大个头的车肯定省不到哪去。我这段时间开下来，市区大概12-13个油，高速能跑到9个左右。不过想想它的体型和动力，这个表现也算合情合理。值得一提的是，这车的油箱有80升，加满一箱油跑个六七百公里不是问题，长途出行时特别有安全感。
保养成本方面，大众的配件价格向来不便宜，但好在保养周期比较长，小保养大概一千出头。建议买这车的朋友还是选择4S店的保养套餐比较划算。另外要提醒的是，揽境的车身尺寸比较大，在一些老小区停车可能会比较费劲，建议选装360度全景影像。
说到价格，现在买揽境确实是个不错的时机。就拿2025款 380TSI 四驱R-Line拓境版 众享款 7座来说，指导价29.99万的车，现在优惠后只要21.69万就能开回家。这个价格买这么大个头的德系旗舰SUV，放在几年前简直不敢想。不过建议大家去店里实地看看，现在各地区的优惠力度可能不太一样。
总的来说，大众揽境是一款很特别的车。它既有MPV的实用性，又有SUV的通过性，还保留了大众招牌的驾驶质感。虽然有些小缺点，但考虑到现在的优惠力度，确实很值得考虑。如果你正在寻找一款空间大、配置高、品牌靠谱的家用车，不妨去试驾一下揽境，说不定会有意外惊喜。我是隔壁老王，咱们下次聊车再见。
