5月13日，随着最后一幅钢筋笼精准入槽、混凝土顺利浇筑完成，武汉轨道交通11号线四期江国路站地连墙施工圆满收官，标志着项目建设取得重大阶段性进展，为后续基坑开挖及车站主体结构施工的顺利推进奠定了坚实基础。
江国路站主体围护结构共有114幅地下连续墙，其中普通钢筋混凝土墙110幅，玻璃纤维筋墙4幅，最大深度达44.5m。“我们在盾构洞门处设置了4幅玻璃纤维筋墙，盾构机始发或接收时可实现直接切削，既简化了施工工艺，降低了施工风险，还可以节省施工时间。”股份公司江国路站业主代表介绍。
江国路站位于长江一级阶地，地质条件复杂，淤泥质黏土较厚，层厚为3.8~9.8m。为确保施工顺利推进，项目部采用了液压抓斗成槽机成槽工艺，保证地下连续墙的垂直度及精度要求。挖槽过程中，严格遵循“直线槽段先两侧后中间，转角槽段先短边后长边”的顺序进行开挖，并针对特殊地质情况制定了专项施工方案，确保施工安全。在管理方面，项目部建立了24小时轮班作业制度，提升施工效率，同时，严格把控每道施工工序，通过实时监测成槽垂直度、泥浆指标等关键参数，确保地梁墙施工质量。
武汉地铁11号线四期全长16.12公里，设6座车站（其中5座为换乘站），起于汉阳高铁站，沿四新大道延伸至江安路站，与三期工程衔接。建成后，将有效完善城市轨道交通网络，增强过江通道通行能力，满足城市组团间快速联系需求，便利市民出行，优化城市空间结构，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、推动站城一体化开发具有重要意义。
来源|建设一公司
