来聊聊红旗HS7（参数丨图片） PHEV这款车吧，因为最近有不少车友明里暗里要求念寒来评测一下，到底值不值入手？
这车嘛，主打一个“生活化场景”，说是要给咱老百姓的日常出行整得明明白白。那么问题来了，它到底有哪些“独特产品魅点”和不一样的“驾驶体验”呢？
这年头，拖家带口出门，安全绝对是头等大事，你们说是不是？红旗HS7 PHEV在这块儿，官方数据是热成型钢用料占了19%，高强度钢更是达到了74%，整个一“坚甲车身”的架势。
这些数据是不是挺硬核的？毕竟C-NCAP五星和C-IASI优秀评级也不是随便给的，这算是给全家老小一个硬邦邦的承诺。
而且它还塞了10项主动安全系统，像什么前碰撞预警、主动紧急制动这些，关键时刻能帮你一把，多点保障总是好的。
再说说这PHEV车型大家都关心的电池安全。官方强调“无可接触高压部件”，意思就是尽量避免你跟高压电亲密接触，涉水或者极端天气下也能保证电池包稳稳当当。
电池包的降温速率也提到了，100°C/min，还有个主动喷淋技术，目标是“整包不起火、不爆炸”。这你受得了吗？听着是挺安心，毕竟谁也不想开个“定时炸弹”上路。
坐进车里，咱就得聊聊“智享”这部分了。丹拿音响是标配，这点红旗倒是挺大方。官方吹的是“独特音盆设计”和“声场聚焦模式”，力求营造“私家音乐厅”的氛围。
具体效果嘛，还得自个儿耳朵收货，但丹拿这牌子摆在这儿，底子应该不差。
空间表现，对于咱这种上有老下有小的家庭用户来说，那可是刚需中的刚需。红旗HS7 PHEV的豪华前后排空间，官方没给具体数据，但既然敢说“豪华”，想必不会太局促。
二三排座椅纯平放倒后，能腾出1847升的容积，得房率达到了68.4%。这是啥概念？偶尔拉点大件行李，或者孩子们在后面撒欢打滚，基本都能应付。
此外，这车还通过了专业认证的“静谧之星”，看来在隔音降噪方面也是下了功夫的，长途旅行能有个安静点的环境，确实舒坦。
最后是“智辅”这块，也就是智能辅助驾驶和人机交互。中控台那块12.6英寸的纵向大屏挺显眼，科技感拉满了。
人机交互设计，据说是为了让你开车时少分心，更自在。语音控制也玩出了花样，支持“连续交互”，一次唤醒后20秒内能一直跟它聊天，而且是“全场景可见即可说”。
远程控制空调温度、解闭锁、找车这些功能，现在也算是标配了，隔空就能把车里的事儿办了。
还有那个360°全景影像，对这么大一台SUV来说，倒车、过窄路的时候，能让你把车旁的情况看得清清楚楚，对新手司机尤其友好。
红旗HS7 PHEV这车，从目前官方给出的信息来看，确实是想在安全、舒适和智能化方面给用户提供一个比较周全的体验。尤其是针对家庭用户的需求，比如空间、安全防护这些，都考虑到了。
当然了，念寒我这只是根据一些参数，以及一些车主的评价进行综合汇总。
具体开起来怎么样，那些“智”字辈的功能用着顺不顺手，这个得你们自己去试驾体验一下才知道，毕竟纸上得来终觉浅嘛。但有一说一，从纸面数据和配置来看，诚意还是有的。
