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日前，启东市交通运输局发布《沿海高铁新通道启东段（含过江段）规划研究项目市场询价公告》， 南通与上海筹划新增全新过江通道。
根据公告内容，沿海通道是中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁主通道之一，是我国里程最长、段落构成最为复杂的高铁主通道之一。《“十四五”现代综合交通体系发展规划》、《“十四五”铁路发展规划》提出加强出疆入藏、沿江、沿海、沿边、西部陆海新通道等战略骨干通道建设，其中，提出要升级沿海通道，提高铁路通道能力。《国家综合立体交通网规划纲要》提出构建“6条主轴、7条走廊、8条通道”的高效率国家综合立体交通网主骨架。6主轴的京津冀-长三角主轴路径1起于北京，经天津、沧州、青岛至杭州，江苏沿海通道也是京津冀-长三角主轴的重要组成部分。
目前沿海高铁南通至上海段利用沪苏通铁路，设计速度为200km/h，兼顾货运功能，是沿海通道唯一整体标准低、径路单一、路网韧性不足区段。加快沿海高铁新通道上海至启东段，对构建贯通沿海的高标准铁路，增强路网韧性，进一步提升沿海战略骨干通道运输品质和质量，促进江苏沿海地区深度融入长三角一体化意义重大。
主要研究内容
1.项目在区域路网的意义和作用；
2.项目的功能定位和建设必要性；
3.运量预测；
4.建设方案研究：重点是过江通道方案（启东段线站位和设站方案）、引入上海枢纽方案。
5.主要技术标准和运输组织；
6.投资预估算；
7.项目资金筹措方案及经济效益分析。
研究目标
根据国家最新政策和轨道交通发展指导要求，以及国家铁路网、长三角地区、江苏省轨道交通等相关上位规划最新情况，分析研究沿海通道发展战略、建设方案等内容，用于指导沿海高铁新通道启东段的规划建设。
4月30日，南通市交通公共事业发展中心发布2025年4月份招标计划（第二批），招标的内容包含了两大项目，分别为沪通城际铁路方案研究（含如通苏湖城际铁路太仓联络线方案研究）南通市中长期铁路发展研究（含铁路二级物流基地选址、沿海高铁新通道方案研究），具体内容如下：
招标计划一
项目名称：沪通城际铁路方案研究（含如通苏湖城际铁路太仓联络线方案研究）
项目概况：招标内容包括沪通城际铁路方案深化研究、如通苏湖城际铁路太仓联络线方案研究、铁路联络线规划建设政策研究。
招标方式：公开招标
招标项目估算价（万元）：80
预计招标时间：2025年5月
招标计划二
项目名称：南通市中长期铁路发展研究（含铁路二级物流基地选址、沿海高铁新通道方案研究）
项目概况：招标内容包括南通市中长期铁路发展研究、南通市“十五五”铁路发展规划研究、南通地区铁路货运二级物流基地规划选址研究、沿海高铁新通道南通段方案研究。
招标方式：公开招标
招标项目估算价（万元）：150
预计招标时间：2025年5月
沪通城际铁路
根据此前相关规划方案及披露的资料， 沪通城际项目起自上海宝山站，利用浏河口通道过江，过崇明后与北沿江高铁共通道过江，随后沿宁启铁路向西，下穿南通新机场后折向南通站。沪通城际线路全长约155km，设计速度目标值为250km/h。
目前北沿江高铁正在建设中，其中在启东西站、海门北站、南通站的预留线路中都明确包含了沪通城际，尤其是在海门北站的平面布置示意图中，沪通城际和如通苏湖合场布置，车场规模为双岛六线。
如通苏湖城铁
如通苏湖城铁是被列入国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的工程，起自如东，经通州、海门、常熟、吴江、南浔、湖州至长兴，全长290公里，拟设站31座，等级为都市圈城际铁路。
目前，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）正在紧张建设之中，如通苏湖城际铁路如东至苏州北站（含南通支线）工程可行性研究正在进行中，仍需耐心等待。
项目建成后，将串联长三角地区沿海、沿江、沪宁三大发展带，助力构建长三角1至1.5小时城际交通圈，提升区域基础设施互联互通水平。
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