盛弘电气郭斌：储能系统深度融合 释放充电场站商业价值

5月8日，“青城论道 低碳能源共生发展”大会在四川成都举办。深圳市盛弘电气股份有限公司副总裁郭斌表示，当前新能源汽车行业正面临体验与成本两大核心挑战，制约着市场渗透的速度。数据显示，2024年中国新能源汽车渗透率首次突破50%历史性跨越，而2026年800V平台车型预计将超450万辆，这背后隐藏着车主与运营商的双重痛点：一方面，充电体验的割裂性日益凸显。2022年250A车型占比65%，但到2025年将骤降至42%，400A及以上车型份额则从12%跃升至45%，传统充电场站的功率分配机制已无法匹配超充车辆爆发式增长。

深圳市盛弘电气股份有限公司副总裁郭斌主题演讲

针对这些结构性矛盾，盛弘提出"想快则快，新质立省"的光储充放一体化解决方案。该体系通过“一站一堆一共享架构”实现最大2.4MW功率动态调配，采用模块化设计兼容250安至1000安全系终端，既可满足城市充电站、高速服务区等场景的按需配置，又能通过“即插即”走技术达成99%充电成功率。在成本端，40kW模块的内置交流器实现待机零功耗，单桩年省电费超2万元；而“平滑演进”理念支持场站无缝升级。原有250A终端可替换为1000安超充模块，光伏、储能及V2G设备也能即插即用，避免重复建设。

储能系统的深度融合将会进一步释放充电场站商业价值，郭斌解释道，该模式将同步实现，待机零损耗、光伏零弃光、能源零并网、功率零超限，通过变压器与储能的协同设计确保系统稳定。以深圳某场站配置410kWh储能柜为例，日均1.8次充放电、年运行350天、系统效率86%的条件下，十年周期可增收151万元，完全覆盖设备成本并创造超额收益。

“青城论道 低碳能源共生发展”大会现场

郭斌表示，盛弘现在在全国已经布局超过500个兆瓦级充电站，北至齐齐哈尔，南至海口，70多个城市都有兆瓦级充电站，并不全是光储充一体站，且具备平滑升级的潜力。面向未来，新能源汽车与新型电力系统的深度耦合已成必然趋势，盛弘将通过动态功率调配、峰谷套利与分布式能源管理有机结合，为破解行业痛点提供可复制范式，共同推动低碳能源转型迈向新阶段。