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或许不用很久，中国人再想要拿日本驾照，难上加难了。
12日深夜，日本众议院议员河野太郎在社交媒体上发文称：“从今往后，没有住民票的中国人将不允许换领日本驾照。”
不到24小时，帖子下方就已经涌现数千条评论和上万次转发。不少中国网友愤愤不平，质问为什么禁止，而很多日本网友则拍手称快，表示早该整治了。
话里话外，大家争论的焦点其实是“外免切替”制度。
按照日本规定，外籍人士通过相对简单的笔试和路考，就可以申请换发日本驾照。
但严格意义上，这只是针对拥有日本住民票（长期居住身份）的外国人，才有这样的资格。
但现如今的实际情况是，持短期旅游签的游客，区区只用旅游签和酒店地址作为住所登记，也可以申请换驾照。
为什么会存在这样的漏洞呢？
最早日本政府是考虑到，不少外籍人士刚到日本，未必马上能确定固定住所，尚未完成住民登记，因此“半默许”即便居住在旅馆或酒店，也有办日本证件的权利（驾照是其中之一）。
抱着为外国移民提供便利的念头，便设立了上面提及的“外切替免”制度。
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制度本意是为外籍居民大开方便之门，但短短几年间却“变味”了。
不少中国游客盯上了无需住民登记这一点，掀起了一股赴日换驾照的热潮。
从凌晨开始，东京不少驾考中心的门口就已经大排长龙，要是号码牌在几十名开外，基本上就只能第二天凌晨再来排。
有需求就有市场，某些热门考场周边的酒店看到有利可图，便有偿提供临时回国证明以代替住民票，形成了一条成熟的产业链。
甚至国内有的旅行社还组织了“外免切替旅行团”，包含代排队、实操练习、翻译等一条龙服务。
要是放在几年前，国人换领日本驾照这件事很难起波澜，因为实在太过小众。发展到如今这般规模，属实出乎所有人的意料。
首要原因，就是自由行的兴起。
这两年，自由行逐渐代替跟团游，成为国人赴日旅游的主力军。尤其是租车自驾游，不仅出行更加方便，而且对于携家带口的游客来说也更友好，换领日本驾照也就提上日程。
其次，则是近年来兴起的黑色产业链——白牌车。
随着移居日本的国人越来越多，不少人又发现了“商机”，化身黑车司机赚外快。但其实很多人都没有载客运营证，正中法律红线，一旦被抓到就有可能遣送回国。
而对于想挣快钱的人来说，拿个日本驾照就是关键的第一步，有效期还是3年之久。
另一个引人趋之若鹜的理由是，日本驾照能换为国际驾照。
由于日本加入了《日内瓦道路公约》，用日本驾照替换国际驾照后，就能在全球上百个国家无障碍驾驶，性价比堪称独一档。
为此，抱着拿个日本驾照怎么着也不吃亏的心态，外国司机蜂拥报考。
根据日本警察厅的数据，2023年换领日本驾照的外国人共计5万6千人，和2014年相比翻了2.2倍。
随着换领的人越来越多，背后的风险也逐步涌现。
近年来，日本由外籍驾驶者引起的交通事故越来越多，其中不少肇事司机都是中国籍，甚至是中国游客。数据显示，中国司机在日本造成交通事故数量逐年攀升，近几年来每年都会增加上百件。
外籍司机交通事故频发，如果肇事者逃回国还会面临追责难，再加上换领驾照考试过于简单，很多日本人都呼吁政府尽快修改外免切替制度，这才有了河野太郎议员批判的那一幕。
其实，在日本路窄人多，规矩繁杂，想要纯熟开车上路并不容易。
中国游客对拿日本驾照兴冲冲，殊不知许多在日华人都主动放弃开车。因为一旦发生交通事故，就算是开车超速、违章停车等“小事”，入管局也会认为申请者“品行不端”，从而影响之后的续签或永住申请，哪怕只是游客身份，也可能会影响下次入境。
这场换领日本驾照风波，其实很可能产生一系列蝴蝶效应。
虽说目前，外籍在日本换驾照还处于灰色地带，尚未出台具体的收紧措施。但未来层层加码不无可能，一如之前各种日本的便民政策被收紧或被砍掉。而门槛如果进一步提高，最终妨碍的往往是真正有需要的人。
也许就应了那句话，对所有人都公平的时候，才是真正的不公平。
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