2012年,南昌市首次提出要启动广州路西延建设。
但因为江铃原厂区拆迁、京九铁路等等原因,直到2021年,项目规划才正式确定,又因为拆迁推进,直到2024年3月15日,广州路下穿京九铁路隧道工程正式开工。
这个停留在规划图纸上十多年的民生项目,终于从规划图变成施工图。
2024年12月,项目全面进入隧道主体结构开挖阶段,2025年4月初,项目首座框架桥开始顶进,为后续广州路隧道全线通车奠定了坚实基础。
近日,从现场了解到,项目又有了实质性进展。
目前隧道东侧出入口出行已经呈现,正在进行道路两侧护壁施工。
下穿京九铁路段隧道框架已经基本完成下沉放置,同时东侧连接隧道主体结构也完成了基坑开挖,即将开始主体结构施工。
隧道西侧出入口 框架桥即将完成顶进,同时连接路面段部分已经完成了沥青摊铺。
根据计划,该项目预计9月30日实现主线通车。
从规划方案看,广州路下穿京九铁路隧道工程西起迎宾北大道西侧,东至上海南路,全长约2. 5km,定位为城市主干路。
隧道主线设计时速60公里,标准段双向六车道,匝道设计速度每小时30公里,标准段双向四车道。
其中隧道总长770m,宽27.5~59.5m,两端地面道路长约1730m,宽50~85m。
隧道起点位于青云谱北路,下穿京九铁路后,在铁路东侧设计有一组慢行隧道出入口。
在继续下穿南莲路与广州路交叉口,在广州路与规划四路交叉口设计有隧道出入口。
该项目预计2025年完工,未来建成通车后可打通高铁东站主干路网,实现广州路与象湖隧道、九洲大街、朝阳大桥的全线贯通,不仅有效缓解洪腾高架、南昌大桥交通压力,对加快省城南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴”具有重要意义。
素材来源:洪城时刻
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