安徽又将“任性”一把，计划全资建设一条高铁，总投资213.6亿元

近日，安徽省发展改革委发布《合肥至池州铁路可行性研究报告审批前公示》，这也意味着合池高铁前期准备工作又有了重大进展，离开工建设又迈进了坚实有力的一步。

合池高铁长199.4公里，起自合安高铁合肥西站，途经合肥市庐江县，铜陵市枞阳县，池州市贵池区、青阳县，终至池黄高铁九华山站，其中合肥至庐江段是利用既有合安高铁，实际建设的仅是庐江至九华山段，长116.9公里。

不过，高铁都是有着高建设成本的，一般为单公里两个亿的建设成本，那理论上算，合池高铁是需要两百多亿的，事实也确实如此，总投资约213.6亿元，还是较为符合常规的。

而对于合池高铁的规划建设，有不少人认为没有必要，因为安徽有开行环线高铁，可以照顾到沿江多市的。

或许也正因为如此，在合池高铁推进时，也是难题重重的，尤其是建设资金，对此，安徽为了加快推进合池高铁，表示全资建设，即60%的项目资本金全部由安徽及合池高铁沿线各市承担，可见安徽之“任性”。

在合池高铁的规划建设上，安徽之所以又将“任性”一把，采用全资建设的模式，这既是因为安徽对于合池高铁的重视，有助于进一步完善安徽高铁网，尤其是提升合肥对皖南多地的辐射力，更为重要的是，安徽有实力了。

要知道，安徽近些年在快速发展中，虽然大家看到的是合肥发展的速度更快，但安徽其它各市也是在稳步发展中，这才使得安徽整体实力较强，已在十强省市上下徘徊，也正因为安徽有着较强的实力，才在交通建设上也更有发言，更可以做到“任性”一把。

从交通建设体现安徽的实力，不仅仅体现在合池高铁上，还有很多交通项目有所体现的，尤其是高速的规划建设。安徽高速规划建设规模远超高铁的，而高速的投资多是以省市县为主，那资金多是来自安徽省内的，是非常大的一个数额，足可见安徽的实力。

如今在高铁建设上，在安徽较强的实力加持下，也偏向全资建设了，相信未来会有越来越多像合池高铁这样的高铁项目被安徽强势建设起来的，为安徽更快更好地发展打下基础条件。