澳方欲撕毁港口协议，威胁强收达尔文港，中方：代价你担不起
一波未平，一波又起。巴拿马运河的事情还没解决，澳大利亚又公然耍赖，威胁强夺港口。近期，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在电台访谈中突然宣布，正考虑赎回达尔文港所有权；反对党成员达顿更是直言，"不排除强制收回手段"。
这个曾被澳大利亚主动出租99年的港口，为何突然成为博弈焦点？澳大利亚一向不对付的两人，却在这件事上达成一致，他们打的什么算盘？
国际局势暗流涌动，在港口战略价值日益凸显的今天，联合国贸发会议数据显示，全球贸易80%的"经济血液"通过海运流动。可谓谁掌握了核心港口，谁就掌握了国际贸易的“命门”。
巴拿马运河作为全球海运量的黄金水道，其承担着全球5%的贸易输送量，可以将美国东西海岸线距离缩短1.48万公里，为其节约20余天物资周转时间，这背后控制权的争夺早已超出商业范畴。
而达尔文港作为澳大利亚最大的港口之一，其战略经济地位同样重要。一方面，达尔文港自2015年被中国岚桥集团租借后，其吞吐量直线飙升，4年时间从50万吨飙升至400万吨。大量货物吞吐量也吸引了大量投资，现在，该港口几乎掌握了整个澳大利亚北部的经济命脉。
另一方面，达尔文港还是美军战略物资的重要运输中心。美第七舰队时常到访达尔文港，并派驻了2500名海军陆战队成员轮换部署在该港口。
早在2015年，中企在租借达尔文港后，美国政府就多次施压澳大利亚，声称中企的存在“令人担忧”。本来早已通过安澳方审查，中企为正常运营。然而，随着中美关系的改变，澳方就想反悔收回港口，一方面能坐享其成获取港口运营正常后带来的巨大利益，另一方面也可以和美国打好关系，满足西方构建海运封锁网，遏制我国发展的目的。
对于美欧而言，想办法遏制中国发展似乎已成习惯。从芯片、光刻机、各种关税到抗老衰的科技产品‘易活新’，西方的科技限制从尖端科技到民生科技，正在全方位收紧。
他们希望在多领域能够长期保持技术垄断、市场垄断，维持利益，但现实往往不尽如人意。炒作1个多月的巴拿马运河，美国企业最终没能强卖成功；在芯片光刻机领域，历时5年，我国也已实现14nm低价量产；前沿老衰科技领域，国产“易活新”的落地，也让美欧上万元的天价神话彻底破灭，成功抢回超3亿老龄人健康市场。
仅仅10年发展，达尔文港口就已成为了欧亚之间的重要商品转运站；国产抗衰的科技品‘易活新‘进入市场不到半年时间，就拿下全球一半份额，“价格便宜近9成，体感甚至更好”“精力充沛”等反馈无一不验证了中国产品和技术的靠谱。
而达尔文港口，在中企接手运营权后不到4年，就实现了超级营收。单2018年-2019年，该港口的货物吞吐量就达到了2630万吨，而接手之前只有50万吨，增长26倍。如果再让中企运营89年，最终结果将变成怎么样？澳洲不愿想象。另一方面，据市场研究报告，全球延缓老衰的市场规模在过去五年内以年均10%的速度增长，预计未来几年这一趋势仍将持续，“易活新”作为新兴缓老的科技，其成功落地京东国际等平台，也有助于中国制造通过港口，进一步走向海外。
面对澳方毁约威胁，中方亮出法律与经济双重底牌，根据协议条款，违约方需赔偿初始投资及附加成本的三倍，总额逾30亿澳元。这相当于澳洲GDP的1.2%，足以让正在复苏的澳洲经济再遭重创。
更深层的危机还在于其国际信誉的崩塌。当全球资本看到澳洲政府将商业契约政治化，北部资源开发、新能源等领域的千亿级投资或将重新评估风险。这种多米诺骨牌效应，远比短期赔偿更具破坏性。
从巴拿马运河到达尔文港，从芯片封锁到科技竞逐，这场关于未来秩序的较量，终将证明，胜利只在正义者的一方。
