枣庄供电220千伏十兴双线改造竣工

5月10日，随着持续四天紧张施工结束，枣庄供电公司220千伏十兴I、II线第23号至34号塔改造工程竣工送电，标志着枣庄工程量最大的单条济枣高铁输电线路迁改工程完工。该工程组塔19基，放线4.8千米，迁改长度超整条线路三成。

220千伏十兴I、II线是连接枣庄新城与老城的通道线路，也是枣庄新城直连十里泉电厂的电源线路，更是枣庄电网“三纵三横”主网架的横向大动脉。该线路东起十里泉电厂，西至220千伏兴城变电站，全长19.9千米，杆塔63基，2012年投运时正是枣庄新城驻地的起步发展期，13年来为新城快速发展注入了强大动力。

“改前居山北，改后入山中，整体向南位移2千米，把山北平坦地段全部让给了济枣高铁。”枣庄供电公司运维检修部专责陈卯介绍说，该线路中段为济枣高铁枣庄南站规划站址，占地面积大，开发空间广。为此，迁改将原线路第23至34号段重选路径，立新塔，架新线，等于新建了条输电线路。

济枣高铁项目涉及枣庄电网40处输电线路迁改，自2024年12月启动，至2026年底竣工。

迁改让位重点项目，是枣庄供电公司讲政治讲大局的履责行动，更是服务经济社会发展的主动作为。2024年，配合枣庄机场建设，枣庄供电公司实施220千伏建夏线迁改，新立铁塔19基，新架线路5千米，将第32至40号段整体北向位移。巧合的是，两条线均为枣庄新城与老城的通道线路，一北一南，遥相呼应。并且，两次迁改力度一般大，双双刷新枣庄电网迁改纪录。

“牵一发动全身，迁改挑战，胜过新建，是在电网心脏部位动大手术。”枣庄供电公司运维检修部主任张建华表示，枣庄供电公司多次组织调控、运检、输电、变电等相关专业讨论，制定最佳迁改方案，第一时间组织迁改。面对两条线路迁改施工地段全部是山区的实际，一举攻克基础开挖、大件运输等难题，采取全过程机械化施工模式，出色完成迁改任务。

截至目前，枣庄供电公司济枣高铁输电工程迁改总体进度全省四地市领先，山东济枣高速铁路有限公司先后两次来信致谢。

（通讯员 鞠同心）