中欧官宣“空中生命线”
日前，据俄罗斯卫星社网站报道，5月11日，乌鲁木齐至苏黎世国际货运航线正式开通，该航线计划每周执行一班。
据中国媒体报道，当日，一架满载49吨跨境电商货物的国际货运航班，从乌鲁木齐天山国际机场飞向瑞士苏黎世。
该航线计划每周执行一班，途经乌兹别克斯坦首都塔什干，为中国与欧洲之间的贸易往来又搭建起一条全新的“空中丝路”。
就在此前一天，乌鲁木齐连接塞尔维亚贝尔格莱德的航空货运通道正式开启，全程仅需10小时。
这哪是“空中丝路”，这是中欧“空中生命线”啊。
乌鲁木齐，这座位于中国西北边陲的城市，正日益成为中国与中亚、欧洲贸易往来的重要枢纽。如今，乌鲁木齐天山国际机场已开通国际货运航线18条，与英国、匈牙利、波兰、罗马尼亚、瑞士等14个国家的18个城市通航货运航班。
此次乌鲁木齐至苏黎世货运航线的开通，更是持续织密了乌鲁木齐至欧洲的航线网络，大大加强了中国与中欧地区的经贸联系。以往，货物运输可能需要辗转多地，耗费大量时间和成本，现在可以更直接地运往苏黎世，运输效率大幅提高，物流成本显著降低，这无疑为外贸企业拓展中欧市场注入了一剂强心针。
“去美国化”再提速
不得不说，这一航线的开通，对于改变全球贸易格局，有着非凡意义。
近年来，美国不断挥舞关税大棒，企图在全球贸易中 “一家独大”。自特朗普二次上任美国总统以来，不断在加征关税、宣布“对等关税”，美国意图很明确，就是希望借关税政策，在短期内保护美国本土产业，如钢铁、农业等，长期则妄图推动制造业回流。但现实却事与愿违。
首先，特朗普加征关税的算盘打错了，这一系列行为不仅没能保护美国本土产业，推动制造业回流，反而还搬起石头砸了自己的脚。关税政策导致美国经济 “硬着陆” 风险增加，还加大了 “滞胀” 风险。
其次，加征关税使得美国从其他国家进口商品的成本上升，商品价格随之提高，进而推升了通胀水平。目前美国的 PCE（个人消费支出）和CPI均处于长期中枢值之上，消费者的购买力受到直接影响。从汽车、家电到汽油、杂货，所有商品价格都可能上涨，这进一步增加了美国家庭的开支，美国消费者信心指数已经连续下降。
而最重要的是，中国面对美国的关税威胁，展现出了强大的战略定力。一方面，积极降低对美国市场的依赖，通过加强与 “一带一路” 沿线国家的经贸合作，拓展新兴市场。像此次乌鲁木齐至苏黎世国际货运航线的开通，就是一个很好的例证。
这一航线的开通，为中国企业打开了欧洲市场的新大门，中国企业可以借助这条航线，将更多优质的产品运往欧洲，减少对美国市场的过度依赖。同时，这也促进了沿线国家的贸易往来，实现了互利共赢。
换句话说，美国想“一家独大”，那就绕开他，让他自己一个人玩去。
说在最后
美国所谓的贸易保护主义政策，不仅损害了美国消费者和企业的利益，也在一定程度上削弱了美国在全球贸易中的地位。
而中国积极推动 “一带一路” 建设，加强与世界各国的贸易合作，正逐步构建更加开放、包容、均衡、普惠的全球经济治理体系。
乌鲁木齐至苏黎世国际货运航线的开通，就是中国在全球贸易格局中积极作为的生动体现，它如同一把利剑，刺破了美国贸易霸权的 “泡沫”，让美国在全球贸易中的 “霸凌” 行径愈发难以得逞，这也是美国一直最担心的事情。
相信在未来，随着更多类似航线的开通，以及中国与世界各国贸易合作的不断深化，美国的贸易霸权将遭受更沉重的打击，而全球贸易也将迎来更加公平、有序、繁荣的新局面。
