你看战斗机的驾驶舱是根本就看不到加油口的位置的。那么飞行员在进行空中加油的时候，是怎么确保加油管能够精准地插入加油口里面的？
这个问题得看该机型采用的是什么类型的加油管，目前比较常见的类型主要是有硬管，还有软管之分。
首先，这种尾部拖着一把平衡伞，内部带有绞盘，可以把加油管收缩进舱内，就是比较传统的加油软管，加油机只需要把软管释放出来。平衡伞就会自动展开，并且把加油管固定在一定的高度。
而后方需要补给的战斗机要保持跟加油机差不多的速度，慢慢调整方位，让安装在前方的这根可以伸缩的受油管，慢慢伸进前方软管的椎套内，就可以开始进行空中补给的操作。也就是说，如果是软管的话，就只能由后方的飞行员采用目标式校对的方式，去把接油口跟软管连接起来。
而硬管加油则是相反。因为，硬管是一根可以多方位移动的输油管，由前方加油机的操作员，对其进行微调方向。
有部分的硬管加油管，甚至还有电脑自动校对的功能，因此作为被加油战斗机的飞行员根本就不需要，也没有必要去观察接油口的状况。
