享界S9增程版十亿投入，六大升级，全系标配4个激光雷达，搭载最新华为途灵平台、鸿蒙ALPS健康座舱、全向防碰撞3.0等多项先进配置和技术，售价30.98万元起。说实话，我觉得这个价格是很有吸引力，上市以来关注度也在不断上涨。
一直以来，在豪车领域，底盘悬架都是重要的豪华评判标准。而正所谓，实践是检验真理的唯一标准，享界S9增程版的底盘到底表现如何，真刀真枪测试一下自然一目了然。恰好，近日享界S9增程版进行了专业的测试，我们不妨通过它的测试，一起来详细看看这款车的底盘表现。
这次测试项目包含了麋鹿测试、减速带及高速赛道测试，主要考察车辆的动力性能和底盘稳定性，并且享界S9增程版还跟老牌选手56E进行了PK，让大家更加直观观察出不同车辆在测试时候的表现。
首先，享界S9增程版的底盘用料是值得肯定的，其采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并且全系车型都标配空气悬架和连续可变阻尼减震器，硬件规格水准媲美百万级豪车。在麋鹿测试环节，享界S9增程版最终以76.8km/h的车速通过了测试。从视频可以看出，车辆的转向和侧倾表现都较为优异，并且没有出现侧倾过大的情况，说明车辆在极限状态下的底盘表现是值得肯定的。
在“鹰眼”道路预瞄系统的加持下，享界S9增程版在高速过弯、高速起步、急刹时，悬架控制器能够预判驾驶员意图，智能调节减振器阻尼，抑制车身侧倾、俯仰。连续绕桩的测试中，享界S9增程版同样是能够轻松对面，并且在绕桩时候的重心转移、加速翘头、刹车前倾等都有不错的表现。
来到跑山场景，享界S9增程版依旧是稳定发挥，尤其面对大曲率弯道等场景，其过弯表现甚至比传统的德系豪华品牌车型都要好，这点还是让大家感到不少惊喜的。要知道，BBA等豪华品牌都是百年车企，底盘可以说是他们的“护城河”，但现在享界S9增程版的底盘表现已经达到了同样甚至更优的水准，这点可以说是相当厉害了。享界S9增程版是经过德系大师的全系调校，并且还采用上HUAWEI XMOTION智能车身协同控制、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等“华为黑科技”，这也是车辆的底盘素质过硬的原因所在。
通过这次专业测试，让大家看到了享界S9增程版底盘方面的真实力。并且，新车实力太全面了，真正做到入门即豪华，在配置、设计、科技、空间、安全、驾乘等方面，对比起传统豪华品牌来说，都可以说是颠覆性的。
如果大家有留意当下国内的市场就发现：一方面，传统豪华品牌“天塌了”，市场份额正逐渐下滑，只能以价换量，谋求生存。另一方面，像鸿蒙智行等国产新势力，他们凭借更加全面的产品实力，尤其是更出色的智能化表现，在豪华轿车市场风水水起。鸿蒙智行2024年累计交付新车444956辆，成为中国新势力30万以上年销量第一名。享界S9增程版上市后的三天内订单破5200辆，可见新车的热度还是相当高的，本来在配置和舒适性上就已经是天花板级别，现在经过权威测试，底盘架控更是无懈可击，30万级最强科技豪华轿车的实力，大家感兴趣也可以亲自去门店体验一下。
