近日，工信部官网发布消息，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。这份强制性国家标准项目建议书也指出了隐藏式门把手的问题所在：碰撞断电失效、操作逻辑混乱、紧急救援受阻。天下苦隐藏式门把手久矣，是该管管了！
血淋淋的教训，好几起事故发生后无法弹出
2022年，辽宁，一辆纯电轿车起火事故，隐藏式门把手因碰撞断电无法弹出，路人需撬门施救，延误救援。
2024年4月，山西运城，一辆新能源SUV在追尾后起火，碰撞造成电路中断，门把手电动控制系统失效，车内人员疏散受阻，最终导致伤亡。
2025年5月，山西侯平高速，一辆新能源SUV碰撞后全车断电，隐藏式把手失效，救援人员破窗才救出伤者。
这些不是影视剧桥段，而是智能汽车时代真实上演的死亡剧本，隐藏式车门把手或许能降低0.0001的风阻，但在事故中对救援起到的负面作用不能忽视。
反人类陷阱，日常使用也是槽点满满
即便没有生死攸关的极端场景，隐藏式车门把手也在用100种方式折磨车主。
哈尔滨冬季零下30℃的早晨，特斯拉车主提着热水壶浇化冻住的把手已成固定仪式；南方梅雨季，某新势力车型的触摸式把手在暴雨中集体失灵，车主打着伞研究如何用APP远程开门；更别提那些把开门键藏在夹缝、车门镀铬条背后的"创意设计"。
隐藏式车门把手看似是汽车设计的创新之举，但从实际情况来看，它带来的问题远远超过了所谓的优势。希望工信部的介入能促使车企做出改变，让汽车真正成为人们安全、便捷出行的工具，而不是潜在的危险来源。
