长三角高铁自2010年以来，便步入高速发展期，截至2025年3月，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁占比首次过半、达7700公里。此外，京沪高铁、沪宁城际、沪苏湖高铁等30余条干线纵横交错，形成以上海、南京、杭州、合肥为枢纽的“1小时至3小时生活圈”，覆盖除舟山外的所有地级市。目前，长三角地区铁路在建项目总规模超过8000亿元。
此外，长三角地区还谋划了新一批高铁项目，如温福高铁、沪乍杭高铁等跨省高铁新通道已进入前期工作冲刺阶段，有望在“十五五”开局之年开工。其中，关于沪乍杭高铁项目的规划建设迎来了重大进展：继2025年3月，新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）进行选址公示之后，目前该项目已经完成相关专题编制服务中标候选公示。根据公示内容可知，该项目的主要工作是：
首先，按铁路行业现行标准完成项目初步设计阶段审批及施工图设计阶段审查必须的各项专题报告，包括林地使用可行性研究、立交安全评估等。其次，负责组织相关专题报告编制并通过评审，并协助发包人取得政府和行业主管部门的批复(或审批或备案或专家评审)及初步设计的批复和施工图审查批复。这就是说，新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）已经进入初步设计阶段工作。这就是说，如果新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）初步设计能在年内获批，那么则有望在2026年正式动工建设。
沪乍杭高铁是连接上海与杭州的高速铁路，全线运营长度约221.9公里（新建正线长度约183公里），设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网络中沿海通道和沪昆高铁辅助通道的重要组成部分。线路东起上海东站，途经上海金山、奉贤，浙江平湖、海盐、海宁、桐乡等地，西至杭州西站，全线设9座车站，包括新建的奉贤、金山、平湖南、临平北站及改扩建的嘉兴南、桐乡站等。
建成后，将缩短杭州西站至上海东站的通勤时间至40分钟左右，实现萧山、虹桥、浦东三大机场直连，提升上海东方枢纽和杭州西站的辐射能力。此外，为了增强区域内铁路互联互通，沪乍杭高铁项目同步建设杭州北联络线（约19.9公里）。这条联络线大致走向南向北，北起点位于宣杭铁路与沪乍杭高铁、湖杭高铁三线交叉口，向南沿着宣杭铁路，经过良渚勾庄进入拱墅区康桥街道，在康桥康乐园位置，与杭宁高铁同时向南，进入运河新城核心区，最终到达杭州北站。
根据资料显示，杭州北站位于浙江省杭州市拱墅区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，主要办理货运业务。这就是说，如果沪乍杭高铁杭州北联络线建设，那么沪乍杭高铁有可能也会承担起一部分货运功能。
