世界军事实力第4的印度，被排名第12的巴基斯坦打得丢了颜面，这真不是随便说说。巴铁在空中对印度形成的打击，竟然还侧面彰显了我国的国威。
在最近的印巴冲突中，巴基斯坦凭借着从我国进口的歼-10C战斗机，至少击落了印度的3架新采购的法制“阵风”战斗机。
要知道，在去年“全球火力指数”发布的（当下最新版）世界各国军事实力排行榜中，印度高居世界第四，甩排名第12的巴基斯坦几条街。没想到双方真的发生冲突时，空中优势完全调过来了。
那么，歼-10C究竟是怎样一款战斗机？它又是如何一步步成长为战场利器的呢？
首先可以明确的一点是，它和我国其他战斗机一样，都曾受限于航空技术起步较晚的困境，有一段筚路蓝缕的研发历程。
上世纪80年代初，中国空军的主力机型仍然迟迟没有达到第二代战斗机的水平。面对周边国家陆续换装F-16、幻影2000等三代战机的压力，自主研发新一代战机的需求迫在眉睫。
追赶军事强国战斗机技术的重担，落在了中国航空工业集团成都飞机设计研究所（成飞）宋文骢的身上。
有趣的是，他当时承担的任务还不是歼-10，而是歼-7Ⅲ。阴差阳错之下，作为一名学习者的他，竟然在几次三代机的研讨会之后，凭借着新型鸭式气动布局方案，成为了这个项目的总设计师。
经过两年论证，代号“十号工程”的歼-10项目于1986年正式立项。
研制初期，设计团队面临巨大挑战。从技术到经费，再到设备，无一不是我国的短板。在这种情况下，我国还要坚持将歼-10打造为当时世界上最先进的战斗机之一，可以说难于登天。
就是在这样的情况下，我国在1991年完成了歼-10全尺寸样机研制工作；1995年，歼-10原型机01架零件开铆；1997年，完成了歼-10首架原型机的总装。
这个速度，堪称奇迹。
1998年3月23日，试飞员雷强驾驶歼-10原型机成功首飞，标志着中国成为全球第五个掌握三代机研制技术的国家。
2003年，歼-10战斗机定型正式交付，我国空军也于次年开始换装这一款战斗机。
2006年12月，歼-10战斗机完成成建制列装，逐步发展成为我国空军主战装备体系的中坚力量。
2008年11月珠海航展，歼-10首次公开亮相即展示连续大坡度盘旋、垂直爬升接"眼镜蛇机动"、低空高速通场等标志性动作，彰显国产三代机卓越飞行性能。
2009年3月，空军八一飞行表演队完成歼-10换装，成为全球范围内率先实现三代机飞行表演的专业队伍。次年，“歼-10 之父”宋文骢当选2009 感动中国年度人物。
2013年莫斯科航展，歼-10首次跨出国门参加国际航展，展现中国自主研制第三代战斗机的实战化能力。
2017年7月，歼-10B参加"航空飞镖"军事竞赛，通过全面升级的航电系统展现优异空中打击效能。
2017年7月朱日和阅兵，歼-10C与空中加油机协同亮相，展示远程作战体系化能力。
2018年珠海航展，歼-10B 矢量机完成系列超机动表演，实现国产战斗机过失速机动技术重大突破。
2018年南海阅兵，歼-10编队展示远海打击能力，体现攻防兼备作战体系成熟度。
2019年国庆70周年阅兵，歼-10C战机梯队率先通过天安门广场，展现空军现代化建设成就。
2022年3月11日，我国的6架歼-10C战斗机正式交付巴基斯坦，这标志着我国新一代航空主战装备 正式列装巴基斯坦空军。
如今，歼-10C在印巴冲突中大显身手，而他们从美国采购的F-16，则并没有参加到战斗中来。这既证明了巴铁的选择没有错误，彰显了我国的军事实力。
请大家再想一想，歼-10C作为我国战斗机的外贸型号，自然是不如我们自己使用的同世代战斗机的。而歼-10所属的第三代战斗机之上，还有我们已经服役的第五代战斗机歼-20和歼-35，它们的战斗力，更是在歼-10之上。
这就够了。至于第六代战斗机，一来技术相差太远，二来尚未服役，咱们就不讨论了，大家可以发挥想象。
可以说，凭借巴铁的一次对外冲突，侧面彰显了我们的国威，可以说是“不战而屈人之兵”，可喜可贺。兵圣孙武就多次强调，真正善战的人，从来不是在战场上取胜的。
遗憾的是，宋文骢在2016年辞世，没有亲眼看到自己研发的这款战机在战场上的飒爽英姿。
最后需要说明的是，在战场上，武器装备从来都不是决定性因素，人才是。同样的武器，用在不同的人手中，效果就是不一样的。上面我们提到的军事实力排行榜，很大程度上就是基于硬性指标形成的。
换句话说，巴铁能在空战中取得优势，不仅在于武器装备的质量过硬，还来自同行的衬托。印度的装备也不至于特别差，但没有发挥出应有的效果，说明还有其他问题存在。
所以，这一番空战对我们来说至少有双重收获，第一是装备的质量得到了检验，第二是实战中可能存在的问题需要提高警惕。尽管咱们已经有了五代机甚至六代机，这款三代机也还有巨大的上升空间和广阔前景，值得我们期待。
