5月8日，理想L系列智能焕新版上市。
不过在我看来，这次焕新，差点意思。
01挤牙膏？
首先，产品提升有限。
这次焕新改的地方非常少。
最大提升部分就是辅助驾驶。
L系列全系给了激光雷达。
Pro版芯片从J5升级到J6M（算力还是128TOPS），能力依然只在高速NOA。
Max和Ultra搭载的是AD Max，芯片从双Orin升级到Thor U（算力700TOPS），可以做到高速NOA、城区NOA和车位到车位，下半年升级新一代VLA司机大模型。
至于其它方面提升真不多，主要就是增加了新的外观配色、内饰配色、新轮毂样式以及部分车型硬件配置的提升。
总之，就是一次小改款。
我不知道理想这次这么改的目的是什么？
是怕背刺老车主？
还是对L系列产品非常有自信？
如果说是想用辅助驾驶能力的提升作为新的护城河，那么我觉得不现实。
因为理想并没有建立绝对领先优势。
在L3有条件自动驾驶尚未正式商用前，头部选手们在辅助驾驶在落地进度甚至体验上差距不大，你有的功能友商也在很快跟进。
可能理想也知道这次提升并不多，所以一上来就给了购车免息、现金减免、送配置等购车福利。
也是一种刺激销量的手段吧。
02友商在快速跟进
其实早在2月，理想就已经预告了L系列焕新的内容。
彼时我以为理想在「欲扬先抑」，先故意降低预期，然后再放大招。
但是没想到真的就只有小改款。
那么，今年销量难度不小。
如果说现款车型已经建立了巨大优势，销量断崖领先，那么焕新版小改款也可以理解。
但现实是，现款车型竞争力已经不足。
销量就是明证。
理想今年前四个月销量分别是：29927、26263、36674、33939。
看起来还可以对不对？
实际上，三四月销量能破3万，是因为理想给了非常优厚的购车权益（免息+现金减免）。
要知道在去年，理想轻轻松松月销破5万。
现款车型竞争力下滑，焕新款却只给了小幅提升，我不知道理想L系列接下来怎么打。
别忘了，友商们的攻势也越来愈近。
除了问界，小鹏、深蓝、智己、极氪等车企也都开始抢理想市场。
而且，现在行业面临的一个很大问题就是：产品同质化越来越严重。
诚然，当下几个月，理想L系列焕新还很有竞争力，但是随着这些选手的跟进，理想L系列焕新是不是还这么能打？
要画一个问号。
03理想变保守了？
不知道是不是错觉，我觉得今年的理想好像变得保守了。
如果说，之前的理想是在用L系列主动出击，开疆扩地，那么现在的小改款则是明显转攻为守。
去年理想卖了50万，理想今年给自己的销量目标是70万。
考虑到两款纯电车型7月之后才上市，所以大概率80-90%销量都要来自增程。
这就意味着，今年单L系列销量最少也要能卖到50万以上。
但是考虑到L系列焕新提升不多，而且友商们又来势汹汹，L系列车型的销量压力不小。
除了增程的保守，就连纯电车型的发布也来得晚了不少。
原本以为经过去年又一年时间的打磨，纯电车型应该会较快上市，但是最快也得7月才上。
珊珊来迟的i8能不能帮理想把「纯电」这条腿立住？
在销量上又能带来多少增量提升？
这么玩会不会导致「纯电+增程」双线失守？
这些都是问题。
继续观望吧。
完。
