hi，我是胖胖。
相信大家在网上听过这么一句话： “人性最丑陋的，是在自己最小的权限范围内，最大限度地为难他人。”
这话听起来可能有点极端，但一旦你见得多了，就会发现它准确得让人脊背发凉。
越是权限小得可怜、轻如鸿毛的人，有时候越喜欢把它用在别人身上，用得滴水不漏、刻薄到骨子里。
他们不能掌控谁的人生命运，但他们会用“你得听我的”“规定就是这样”“我说了算”之类的理由，去卡别人一下，难为别人一下，让自己心里爽一下。
这两天呢，胖胖就刷到一条新闻，据九派新闻报道：
5月5日下午3点左右，在广东肇庆水南专线313路公交车上，一名老人带着五六岁的孙子上车。
老人使用免费老年卡乘车，按理说这本来是一项为老年人设计的人性化服务，但司机在车上还有空位的情况下，竟然不让他们坐。
不是车满了，也不是临检或者特殊状况，就是纯粹地不让坐。
5月6日，肇庆市高要区智慧交通发展有限公司发布公告称，经过调查核实，司机确实在车内有空位的情况下，没有妥善安排老人及儿童就座。
这一行为没有体现对特殊乘客群体的关怀，损害了乘客权益。
公司已对该司机做出停职处理，并将通报批评、扣减绩效。
说实话，作为一名公共服务的提供者，公交司机的首要职责是保障乘客的安全与基本权益。
而这个“基本权益”，最起码得包括老人与小孩能在空座情况下有地方坐吧？
就算不是特别关心，照规矩、照常识来，也不该拒绝。
更别说，老年卡制度本身就是为了减轻老人出行负担设立的，如果到了执行层面，却被用来羞辱和冷落老年人，那这项规则的初衷岂不是被踩在地上？
这就不是规则规定的刚性执行，而是他把这点微小的权限用成了挑刺、发泄、刷存在感的工具。
他可以选择关心乘客，也可以选择“睁一只眼闭一只眼”，但他选择了最冷漠最尖锐的方式来回应这对祖孙。
咱们再换个角度看，这件事为什么会引发众怒？
因为它唤起了每个人心中对“普通人处境”的共鸣。
谁都有老去的一天，谁没有亲戚、家人需要被善待？
当我们看到一个年纪大了的老人、带着孩子、还被当众这样“卡着不让坐”，那种羞辱感几乎穿透屏幕。
不是每个人都经历过这样的场景，但大多数人能共情：
如果换成是自己的父母、长辈，心里会多难受。
而这司机并不是不懂得“规则之外还有人情”，而是选择性地装不懂。
说白了，就是我能让你难受，我就要让你难受一把；我能卡你一下，我就要卡你一下。
而这种人，说白了，就是活在“最低限度的权限里，最大限度地发挥恶意”的典型。
所以很多问题，就是在基层执行这一层出现了大量的人性塌方。
像老人使用免费老年卡乘车服务再好，到了具体执行的人手里，可能就变了味。
交通公司设立的是为老年人服务的福利，结果在执行的时候，反倒成了“羞辱老人的工具”；
推动的是“便民交通”，到了末端，却成了司机刷存在感、耍威风的平台。
为什么这样说？
因为很多普通人，在日常生活中缺乏掌控感，缺乏被尊重的感觉。
他们不能决定大事，也改变不了自己命运，于是开始在最小的权限里寻找“施加影响”的满足感。
这种补偿性的心理机制，在胖胖看来其实是很常见的。
但问题是：
你拿别人的尊严来弥补自己的失控感，这不是补偿，这是转嫁。
一个社会里，如果每个人都在自己“负责的一亩三分地”里搞小动作，撒私气、使冷箭，那整个系统就会慢慢变成一锅烂账。
人人都说自己不过是个小螺丝钉，但也可能是这些螺丝钉的扭曲，才让整个机器出了故障。
所以有时候我们说“人情社会”，其实真正的问题不在“人情”，而在“看人下菜碟”。
人情是流动的，但原则得是稳定的。 如果公交司机因为老人刷老年卡就觉得他们“没贡献”“占便宜”，这其实反映的是一种对一部分群体的蔑视。
而且，这种蔑视不仅存在于公交车上，在不少公共场所里，我们都能看到类似的情境——“你不给我好脸色，我就不给你好办事”。
而所有这些，都是“庸人自治”的变体。
什么叫庸人自治？
就是一群没有被好好训练过职业精神的人，在拥有一点点权限之后，把规则当成私器，把规定当成挡箭牌，用自己的好恶决定别人的体验。
说到底，缺的就是一份尊重。
很多人表面上是在执行规则，实际上是在推卸责任。
在规则和人性之间，他们不是无法平衡，而是根本不想平衡。
所以，这次公交司机被停职，不仅是对他个人行为的纠正和警示：
规则的温度，最终得靠人来实现。
不是说乘客永远有理，也不是说司机就是恶魔，但当每颗“螺丝”都开始不讲理、不讲情的时候，整个社会就变成了情绪对冲场，每个人都在彼此惩罚。
但这些规则不该变成一种工具，不该用来惩罚最弱的人。
一旦本末倒置，规则就只剩空壳。
公交车上的那点座位，不只是物理空间， 它折射的是人性、权限、尊重与恶意之间的张力。
而我们要抵抗的，是那种披着“规则”外衣的冷酷与刁钻。
因为只有当这些微小的恶意被识破、被批评、被处理，才可能有一个不那么冷漠的明天。
