最近，小米汽车靠着两波操作，成功让 “小米汽车” 登顶热搜，引发无数讨论。
小米 SU7 Ultra 更新 1.7.0 车机版本后，车主们发现车辆被 “动了手脚”。
原本引以为傲的 1548 匹最大马力，被死死锁住，想要解锁全部动力，得去赛道跑出成绩，不然就只能用 900 匹左右的马力。
这就好比买了台顶配电脑，却被告知要完成特定任务才能开启全部性能，否则只能用基础配置，任谁碰上都得吐槽。
这边动力问题还没平息，碳纤维挖孔机盖版车型又出状况。
宣传中，这个双风道前舱盖能高效导流，辅助刹车散热、产生下压力，听起来相当厉害。
但博主测试时，用鼓风机对着吹，纸巾都没反应；车主拆解后发现，风道根本起不到宣传的作用。这宣传和实际的巨大差距，让消费者直呼上当。
不过，小米汽车在舆论压力下，很快做出了回应。
5 月 7 日深夜，小米发布《关于大家关心问题的回答》。针对 “排位模式” 解锁条件问题，大方认错，暂停推送，并承诺 4 - 8 周内推出新版本解决。
这波知错就改的操作，还算有点诚意。
对于碳纤维双风道前舱盖争议，小米解释它确实有气流导出和辅助散热功能，只是之前没讲清楚。
为了挽回局面，小米给出解决方案：未交付订单的用户可以限时改配铝制前舱盖；已提车和特定时间前选配该前舱盖的锁单用户，每人送 2 万积分。
这次风波，是小米不小心 “翻车”，还是能借此机会 “纠错” 翻身？
在竞争激烈的汽车市场，消费者越来越注重体验和诚信。车企要是想长久发展，产品更新和宣传必须严谨负责，不能给消费者画大饼。
小米这波操作后续效果如何，大家都在盯着。至于小米能否凭借后续努力挽回口碑，就看它接下来的表现了。你们咋看呢？
