最近刷社交平台，到处都是景区人挤人的画面，看得人直发愁。
要说最夸张的，还得是咱老祖宗留下的这些热门景点，如今全被游客“攻陷”了。
不光是高速上面堵车严重，就连好不容易到了服务区上个厕所，还得排一个大长队......
自驾出行的“人在囧途”
相信很多人在五一假期，都想着自驾出去撒欢，享受诗和远方，可现实却给大伙来了个“迎头痛击”，活生生把自驾之旅变成了“人在囧途”。
就说这高速路况，简直能把人逼疯。
上海到南通这段路，往常一个小时稳稳拿下，结果假期一到，直接变成了6小时的“马拉松”。
有网友晒出导航截图和堵车路况，放眼望去，高速上全是车，密密麻麻，一眼望不到头，车辆就像蜗牛一样慢慢往前蹭。
原本规划好的行程，全被这堵车搅和了，不少人只能无奈地在车里干着急，你说糟心不糟心？
最后好不容易熬到服务区，本想着能松口气，可没想到，这服务区更是个“大型难题现场”。
先看看女厕所这边，排队1小时那都成了常态。
女厕门口，队伍排得老长，三列长队能排出去老远，保洁大姐也是忙得脚不沾地，每隔5分钟就得进去补充一次卫生纸，可见这人流量得有多大。
再瞧瞧停车位，那叫一个一位难求。
服务区里车满为患，车子都跟沙丁鱼似的挤在一起，车主们开着车在服务区里转了一圈又一圈，就盼着能找到个空位停车，可常常是希望落空。
加油站那边也是状况百出，等待加油的车流拐了三个弯，加油员累得扫码枪都拿不稳。
而对于开新能源车的朋友来说，那更是有苦难言，服务区里的充电桩数量严重不足。
好多新能源车车主在充电桩前焦急地排队，等上2-3个小时才能充上电，有的甚至为了争抢充电桩起了争执，这好好的假期，就因为这些事儿，变得一团糟。
自驾出行本是为了快乐，可碰上这样的路况和服务区困境，谁能开心得起来呢？
然而，这还不算完，等你好不容易到了景区，那里的阵仗更让你崩溃...
全国景区“沦陷”
先唠唠北京长城吧，好家伙，去了的人都说，这人山人海的阵仗，跟春运有得一拼！
远远望去，长城上人群密得跟沙丁鱼罐头似的，密不透风。
有的地方想挪动一步都费劲，保安大哥们没办法，只能站在城墙边沿指挥，看着就让人捏把汗。
再仔细瞧瞧，那些有着几百年历史的明代城砖，愣是被无数游客的脚步踩出了凹痕。
这些城砖见证了朝代更迭，承载着历史的厚重，现在却因为游客数量过多，面临着不小的压力。
不知道这样下去，以后我们的子孙还能不能看到保存完好的长城？
看完长城的“人潮”，咱再聊聊泰山。
数据一摆出来，真的吓一跳，泰山日均游客达到4.53万，比景区承载量多出了1.53万！
不少游客为了能在山顶看日出，凌晨三点就爬起来收拾出发，结果呢？还是遇上了大堵车。
大家满心期待，想着早点到山顶占个好位置，可在登山的路上走走停停，等好不容易登顶，太阳早就升得老高了。
甚至有的游客到顶的时候太阳都快下山了，想看的日出成了“日中”或者“日落”，这心里得多憋屈。
而且这么多游客集中登山，对泰山的生态环境也造成了不小的影响，垃圾清理、植被保护都成了大难题。
再说说其他热门景区，西湖肯定得提一嘴。
西湖断桥那场景，简直绝了！每平米差不多得站5个人，桥面密密麻麻全是人头。
你想举着手机拍个美美的照片？太难了！镜头里除了人还是人，想找个干净的画面都难。
更让人揪心的是，游客数量实在太多，石栏能不能承重这么多人都未可知，万一桥断裂了出现危险，那后果简直不敢想。
这还只是北京、泰山、西湖的情况，全国其他景区也都没好到哪去。
像西安的兵马俑，展厅里挤满了游客，想好好看看那些栩栩如生的陶俑都得“见缝插针”。
上海迪士尼乐园，每个热门项目都得排上好几个小时的队，一天下来能玩上两三个项目就算运气不错了。
重庆洪崖洞，夜晚灯光亮起，吸引了大批游客，周边道路堵得水泄不通。
不过当你在景区人挤人、路上被堵成“停车场”时，车厢这边正在上演一场悄无声息的“逃离”潮...
“逃离”潮背后的真相
今年假期还没开始，12306平台上就掀起了一股退票潮，整整600万张票被退了回来！
原来，不少人刷短视频刷出了“危机意识”。
当看到长城像“人肉传送带”，泰山台阶上全是挪动的人影，西湖断桥直接成了“人桥”后，不少人赶紧打开12306，取消了早就订好的车票。
尤其是年轻人，以前总爱往网红景点扎堆打卡，现在学精了，刷到景区“沦陷”的视频，直接放弃行程，转头研究起冷门小众地。
而这波“逃离”看似突然，实则也揭开了旅游市场不少问题。
一方面，游客数量爆发式增长，景区在管理、服务、设施等方面准备不足，导致游客体验大打折扣。
另一方面，游客的旅游需求集中释放，扎堆出游，也给景区带来了巨大压力。
有人算过一笔账，全国十几亿人要是都在同一时间段出游，就算把所有景区容量翻一番，都未必能满足需求。
所以现在网上讨论最多的，就是咋把假期和堵车、人挤人“解绑”。
有人提议学国外搞带薪休假，想啥时候出门就啥时候出门；也有人建议错峰放假，不同行业、地区分批次休息。
毕竟谁都不想放假出门，结果是花钱买罪受。
参考文献
