本文转自：人民网-海南频道
人民网记者 毛雷
“我们这行，越是过节，我们越不能闲着。”5月5日，五一小长假最后一天，看着逐渐回落的过海高峰，全国劳动模范、海南海峡航运股份有限公司副总经理黄剑总算有时间接受记者采访，讲述自己琼州海峡“摆渡人”的故事。
逐梦远洋，铸就坚韧品格
黄剑的故事，始于对大海的无限向往。生于海南，长于海南，父母的言传身教让他自幼便懂得了责任与担当。怀揣着成为一名船长的梦想，他毅然离开家乡，考入上海海事大学，毕业后踏上了远洋运输的征程。
黄剑工作照。受访者供图
在“安龙江”轮上实习的日子里，黄剑经历了从青涩到成熟的蜕变。十二年间，他的足迹遍布五洲四海，航迹横跨三大洋，面对过海盗的威胁，经历过恶劣天气的考验，但正是这些经历，铸就了他坚韧不拔的品格和勇往直前的精神。
2012年，带着对家乡的深情与对航运事业的热爱，黄剑回到了海南，加入了海峡股份，成为了琼州海峡客滚运输的一员。
从远洋到近海，从大船到客滚船，角色的转变并未让他有丝毫懈怠。面对新的挑战，黄剑迅速适应，他深知琼州海峡对于海南乃至国家战略的重要性，决心用自己的专业知识和经验，为这片水域的发展贡献力量。
全国劳动模范黄剑。受访者供图
创新驱动，破解运输难题
2018年春节，琼州海峡出现了67年未遇的罕见连续大雾，导致船舶停航、数以万计车辆、旅客滞留。当时，黄剑所在“鹦哥岭”轮是琼州海峡春运水路运输的主力军之一，待大雾散去，“鹦哥岭”轮迅速投入生产，春运期间共安全输运256个航次，安全运送进出岛旅客约2万人次，进出岛车辆4908辆次，保障旅客平安过海。
抗雾保运虽然取得了胜利，但过海难、过海乱的混乱局面，让黄剑决定“做点什么”。
作为省人大代表，黄剑结合多年在船工作经验，通过大量的调研和走访后，在2018年海南省人大会议上提出了《关于推动琼州海峡港航一体化解决过海慢、过海难》的建议，得到海南省领导的高度重视。在两省政府、中远海运集团牵头下，琼州海峡南北岸一体化整合的序幕正式揭开。2020年6月，国务院将琼州海峡港航一体化上升为国家战略。
在他的努力下，琼州海峡航运资源整合顺利推进，实现了49艘船舶的“统一规划、统一建设、统一管理、统一运营”，大大提升了运输效率和服务水平。
一丝不苟，筑牢海峡安全底线
在新能源汽车日益普及的今天，黄剑敏锐地捕捉到了这一趋势，并积极投身于新能源船运输的探索与实践。他亲自带队，深入全国多个码头，调研了20余艘平板驳船，最终筛选出符合要求的船型，完成了2艘平板驳船的购置与改造，实现了琼州海峡电动汽车平板驳专船运输的突破。
这一举措不仅为新能源汽车的过海运输提供了更加安全、高效的方式，也彰显了黄剑对绿色发展的深刻理解和坚定践行。
琼州海峡是台风频发的海域，防台风工作一直是航运安全的重中之重。黄剑凭借丰富的航海经验和深厚的专业知识，首创了“机动防台”机制，通过实地观察、数据分析和科学决策，有效应对了多次台风袭击。
在2024年超强台风“摩羯”来袭时，他更是连续48小时坚守岗位，亲自指挥船舶避台，确保了船舶和人员的安全，实现了“双0”目标，即船舶0损坏、人员0伤亡。
在黄剑看来，航运事业不仅仅是经济的支撑，更是民生的保障。他始终将旅客的需求放在首位，不断提升服务质量，优化运输流程。同时，他还积极参与社会公益事业，用实际行动践行着一名共产党员的责任与担当。
黄剑的故事，是琼州海峡航运事业发展的一个缩影，也是新时代劳动者精神的生动体现。他用实际行动诠释了责任与担当，用汗水与智慧书写了属于自己的辉煌篇章。
