广汽丰田杀疯了，4 月广汽丰田以 60,038 台的销量成绩，实现了同比 15% 的增长。在日系品牌普遍面临市场压力的大环境下，广汽丰田却能逆势上扬，展现出其强大的市场竞争力。
全新纯电动紧凑型 SUV 铂智 3X 的表现尤为引人注目。自 3 月 16 日启动交付以来，其累计交付量已成功突破 10,000 台，成为广汽丰田品牌电动化转型道路上的关键支点。这款车的卓越成绩，不仅体现了消费者对其的高度认可，更为广汽丰田的电动化战略注入了强大动力。
回顾一季度，广汽丰田同样成绩斐然。以累计销量 17.15 万辆、同比增长 19.3% 的优异表现，在合资品牌中脱颖而出，彰显了其在市场中的稳固地位与强劲发展势头。
时间回溯到 3 月 6 日，广汽丰田正式推出铂智 3X。作为丰田 bZ 系列的最新成员，这款大五座纯电 SUV 一经亮相便震撼市场。铂智 3X 共推出 7 款车型，售价区间为 10.98 万 —15.98 万元，极具性价比。发布会后的一小时内，铂智 3X 便收获了超过 10000 辆的订单，火爆程度超乎想象。由于流量过大，广汽丰田的后台服务器甚至一度崩溃，足见市场对这款车型的热烈反响。铂智 3X 的推出，无疑是丰田在电动车领域的又一次重要尝试，且取得了开门红。
不仅如此，广汽丰田积极推进 “聚变 2030” 战略，构建起五大技术路线，大力推进研发自立化进程。其中，新车型铂智 7 首搭鸿蒙座舱，剑指 30 万元级豪华智能新能源市场，展现了广汽丰田在技术创新与市场拓展上的雄心壮志。
值得一提的是，在关注广汽丰田的同时，我们也将目光投向同期其他品牌的销量表现，以便更全面地洞察市场态势。同期比亚迪凭借其丰富的产品线和强大的技术实力，4 月销量持续领先，达到 210,295 辆，涵盖了从家用轿车到 SUV 等多个细分市场，在新能源领域占据着重要地位。小鹏汽车 4 月交付新车 8,080 辆，该品牌一直专注于智能电动汽车技术研发，不断推出具有创新性的产品，逐步稳固其在高端智能电动车市场的份额。奇瑞汽车 4 月销量达到 106,467 辆，其凭借多样化的产品布局，在燃油车和新能源车领域均有涉足，深受消费者喜爱。吉利汽车 4 月销量为 133,663 辆，通过多品牌战略，涵盖吉利、领克、极氪等不同定位的品牌，满足了不同消费群体的需求，在市场上也保持着较高的活跃度。
国产主要品牌与丰田的差距剖析
品牌影响力：丰田作为全球知名的汽车品牌，拥有深厚的历史底蕴和广泛的用户基础，在全球范围内享有较高的品牌认知度和美誉度。相比之下，虽然比亚迪、吉利等国产头部品牌近年来在国内市场影响力大增，但在国际市场上，丰田的品牌影响力仍具有一定优势。例如在欧美等成熟汽车市场，丰田长期耕耘，其可靠性、耐用性的品牌形象深入人心，而多数国产品牌仍处于拓展国际市场的阶段，品牌知名度有待进一步提升。
技术积累：丰田在传统燃油车技术上积累深厚，其发动机、变速器等核心技术成熟可靠，混动技术更是处于行业领先地位，如 THS（Toyota Hybrid System）混动系统，以高效、稳定著称。国产汽车品牌在传统燃油车技术上起步较晚，虽近年来取得长足进步，但整体技术水平与丰田仍有差距。不过，在新能源领域，国产汽车品牌实现了弯道超车。比亚迪的刀片电池技术、DM-i 超级混动技术，在安全性、经济性方面表现出色；小鹏在智能驾驶辅助技术方面不断创新，XPILOT 系统已具备较高的自动驾驶能力，一定程度上领先于丰田在电动车智能化方面的布局。
产品布局：丰田的产品布局广泛，涵盖了从小型车到大型车、从燃油车到新能源车的全系列产品，能够满足不同消费层次和需求的用户。国产汽车品牌在产品布局上也日益丰富，但部分品牌在高端产品布局上相对薄弱。比如吉利虽有领克、极氪等高端子品牌，但在豪华车市场的份额仍不及丰田旗下的雷克萨斯。而比亚迪在高端新能源车型的市场开拓上，也还需要时间来进一步提升市场占有率。
可以看出，虽然国产新能源汽车势头非常猛，但是跟老牌车企还是有一定的差距，需要时间慢慢追赶。
