清晨
载着快递包裹的公交车驶入村口
乡亲们遛个弯的功夫
就能取回网购的宝贝
下午，穿梭城乡的公交车
成了农特产品出村的“致富车”
货物只需送到村口的公交站点
省时省钱又省力
一进一出间
“交邮电商”合作通过公交车
串联城乡供需的双向通道
“十米车厢”
在乡村振兴的脉搏上稳稳前行
一大早，中国邮政辛集分公司快递分拨中心就开始忙碌起来。传送带飞速运转，一件件包裹有序前行。分拣员们快速将包裹按区域分类，打包成袋，送去公交车始末站，等待“搭乘”公交车，送到群众手中。
破解农村地区货运物流、快递服务“最后一公里”难题。近年来，我市积极打造“交邮电商”合作模式，将公交客运与邮政业务有效结合，代捎各类快递包裹，切实减少了人工和运力资源的重复投入，大大降低物流的平均运营成本，有效助力特色产业发展，服务乡村振兴。
中国邮政辛集分公司副总经理 张宗祥说：“原来单次运行成本在130元左右，现在降到60元。（原来旺季的时候，我们油车要运行两次）现在部分尾量我们可以用公交车代运，有效降低了运输成本。”（建议WiFi下观看）
有了好规划，还要落实好。市邮政公司开通18条农村邮政快递物流班线、21辆邮政快递厢式货车，同时又与市城市公交公司合作开通5条“客货邮”公交线路、投入公交车辆20辆，全市344个行政村全部建立邮政业务服务网点，平均运营成本降低了10%以上。
物流成本的降低，获益的是广大农村群众。“以前在网上买东西，得开车10分钟到镇上的快递站去取。现在快递搭乘公交车送到村里，真方便。” 4月27日，辛集镇旧垒头村村邮站，正在取快递的村民赵亚坛，对身边发生的新变化赞不绝口。
王艳林在天宫营乡南庞村经营一家农业合作社，种植各类特色农产品，通过线上线下相结合的销售模式，日均订单量稳定保持在几十单。“以前向市域内配送农产品需要折腾大半天，时间和人力成本较高。现在只要把货物送到村口的公交站点，‘搭’公交就运走了，省时省钱又省力。”王艳林说。
王艳林说：“之前我们的农产品从田间到餐桌的运输链路长、时效也差，哪怕菜的品质再好，也容易因为物流损耗影响销售。现在通过公交捎带、邮政网点取货，这种高效配送网络，农产品从采摘到市民手中只需要一个小时的时间，新鲜度和品质得到了最大程度保障。”（建议WiFi下观看）
近年来，我市把推进农村“客货邮”融合发展作为城乡交通运输一体化的重要内容，初步构建“以客为主 客货兼顾”的农村综合运输服务体系，建成30个乡村“客货邮”服务站点，畅通工业品下行和农产品上行渠道，为助力乡村振兴和市域经济发展提供了有力支撑。2025年3月，我市“畅通‘交邮电商’合作 助力特色产业发展”入选全国农村物流高质量发展典型案例！
快递进村
不仅是包裹的直达， 更是希望的抵达
当公交车驶过田野
载着的不只是货物
还有一个个村庄奔向好日子的加速度
这，就是辛集
给乡村振兴写下的“新解法”
来源 | 市交通运输局
图文 | 陈炎 陈梦瑶 梁鑫 范佳浩
编审 | 房晓坤 陈阳
主编 | 周莉
监制 | 满建顺
辛集市融媒体中心
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