“五一”劳动节特别报道《超级能手》
公交车作为重要的公共交通工具，穿行在城市的大街小巷，承载着成千上万乘客的出行。公交司机的驾驶水平，不仅关乎乘客的安全，更直接影响着乘客的乘车体验。今天，我们聚焦的劳动技能展示，是公交车司机篇。
公交出行的舒适之源——平稳驾驶
公交车，是很多市民的日常出行首选。合肥作为常住人口破千万的特大城市，在4月23日，这样一个普通的工作日里，共有76万人次的市民选择乘坐公交车出行，而且特别值得注意的是，有近一半，也就是36万人次，是免费乘车的。
合肥公交集团 首席服务顾问 李祥斌 ：我们现在乘客群体发生了改变，尤其是老人和小孩，他们的稳定性有特殊要求。
乘车群体的变化，就意味着用车需求的变化。现在老年人和孩子多，就要求“稳”字当头。
公交车的平稳驾驶，就是今天我们要聚焦的劳动技能，而要给我们展现这项技能的，是一位女司机。
合肥公交集团21路驾驶员鲍智慧——1977年9月出生，荣获合肥市道路运输行业“文明礼让之星”、集团公司“金牌驾驶员”“首席驾驶员”“优秀线长”和“企业劳模”。
今天要乘坐鲍智慧公交车的“乘客”，它对平稳性的要求就特别高，稍微晃一点，它就要泼洒出来了。
合肥公交集团 21路驾驶员 鲍智慧：这个就展示你驾驶车子的平稳性了，如果开得不稳，水就泼出来了。
180度掉头的大转弯、S型的上坡路、下坡路……好在今天的“乘客”，对于这段旅途还是很满意的——这不，一滴水也没有撒漏出来。
合肥公交集团 21路驾驶员 鲍智慧：我觉得女性如果在这方面，她的情绪控制能力应该相当于比男同志要好一点，因为不像男同志脾气暴一点、燥一点，而且我在驾驶岗位干了这么多年，相对来讲性子也是磨得比较憨了，不像刚刚顶岗的驾驶员同志、年轻的同志啊，脾气有点冲冲的。
毫厘之间的精准控制——S弯正进倒出
刚才我们领略了平稳驾驶的魅力，接下来，我们将继续带大家走进“S弯正进倒出”比赛项目，感受公交司机精湛的驾驶技艺。
合肥公交集团 4路驾驶员 方义兵：S弯其实就是两个半圆组成的一个弧形，也就是半八字。它是对驾驶非常苛刻的一种技能，技巧就是车身两边只大于轮胎十几公分，距离非常小。
可以看到，正着开进S弯的时候，车头甚至已经处于黄线以外了，而轮胎距离黄线，最近时也仅有十几公分的距离。可以说，这是对公交车驾驶技术的极端考验。而“正进”过后，就要完成“倒出”的动作了。
“S弯正进倒出”的这个动作，对于很多小车来说，都是难以完成的，更别说车身如此庞大的公交车了。
合肥公交集团 4路驾驶员 方义兵：拐弯时方向角度不同，一般三圈半才能打满，比小车的一圈半要多，需要更精准地掌握，因为S弯主要考验驾驶员打方向时，对轮胎位置和车辆走向的判断。现在公交车多在市区行驶，进站时需要精准停靠站台，方便乘客上下车，这些都需要平时不断积累经验。
而对于“S弯正进倒出”的这个动作，方义兵也总结出一套口诀。
口诀虽然简单，但想要练出这份“车感”，非要下十多年的苦功不可。
合肥公交集团 4路驾驶员 方义兵：我2013年进入公交集团，到现在12年了。一般需要10年以上的经验积累，才能对车辆有良好的感知。首先要积累实际驾驶经验，通过特殊条件下的训练，再结合工作中遇到的问题，才能做到得心应手。
安徽经视记者报道
编辑：李梦祝
责编：汪冰 吴雯雯
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