江苏这个颇具争议的高速改扩建工程又有好消息，项目可研评审通过

江苏虽然有着不错的高速路网，但拥堵还是很严重，从这个五一假期可以看出，不少高速处于一直堵的状态，可见江苏在高速的优化上，还需要不断努力。

对此，江苏是付诸行动的，规划新高速的同时，还对既有高速进行改扩建，这不，江苏这个高速改扩建工程又有好消息了，项目可研评审通过，这个高速改扩建工程就是盐靖高速改扩建工程，而对于这条高速改扩建一直是争议不断，反对声较大，不过也有不少支持的。

反对盐靖高速改扩建是因为目前盐靖高速只有节假日繁忙，拥堵较为严重，平时的话，车辆是较少的，不少人认为双向4车道够用了。

支持盐靖高速改扩建也是有充分理由的，一、节假日会很拥堵，很多盐城人就节假日用这条高速，可很难畅快通行，自然是希望改扩建的；二、等宁盐高速建成后，盐靖高速部分路段还承担着盐城至南京高效高速通道的职责，而且等临盐高速落实了，那盐靖高速还是江苏南北大通道和苏鲁城际大通道的重要组成，那远期来看，盐靖高速改扩建是非常有必要的。

不管百姓怎么样，盐靖高速改扩建还是在持续地推进中，这不，近日项目可研评审通过，这也为进一步落实前期各项准备工作打下基础条件，从相关信息披露，盐靖高速改扩建工程有望在年内开工建设，如果能做到的话，那建成时间预计会在“十五五”中期，基本是可以与宁盐高速同步落实的，这样的话，盐城与南京之间的沟通会有着双向6-8车道的高效高速大通道，拉近盐城与南京的时空距离，而且还有助于提升南京首位度。

最后简单了解一下盐靖高速改扩建工程，线路长169.5公里，特庸枢纽至新兴枢纽段保持双向4车道的标准，进行智慧化改造，新兴枢纽至大垛枢纽段改扩建至双向8车道，这一段既涉及到盐城市区，同时还会是盐城至南京高速新通道的重要组成，是有必要采用更高标准的，大垛枢纽至广陵枢纽段改扩建至双向6车道，不过，较为值得一提的是，目标双向6车道的路段还设置3.75米硬路肩和应急港湾，这是为了智慧扩容预留，可见对于盐靖高速改扩建工程还是较为重视的，甚至都有预见性了，那就是做了预留了，就是怕等盐靖高速对外互联互通更好了，迎来大流量，到时进行智慧扩容，可以进一步提升通行能力。