积碳也是碳，发动机工作时气缸里燃烧温度上千度，为啥就没能把积碳给烧掉呢？
其实积碳也是可以烧掉一部分的，但肯定无法彻底烧干净。主要原因我认为有两个，一个是条件不太适宜，另一个是积碳里杂质太多。
1、条件不太适宜
积碳想要燃烧基本条件有俩，一个是有氧气，另一个是温度要足够。
先说氧气，燃烧室本身就是个封闭空间，里面充满了没排干净的废气。虽然进气时会吸入新鲜空气，但这些空气是给汽油准备的，进多少空气就喷多少油，这可是电脑精确计算的。所以几乎没有空气留给积碳燃烧了。
再就是温度，虽然汽油机燃烧时最高温度能达到上千摄氏度，但这只存在于火焰核心区域。而积碳都在燃烧室边缘，这里顶多也就是些小火苗，温度会低一些。
再加上积碳都紧紧贴着金属零件，有一点热量立马就被发动机吸收，然后被冷却液带走了。
所以说气缸里的条件不适合积碳快速、大量燃烧。
2、积碳杂质很多
纯碳充分燃烧后会变成二氧化碳，这是真正的没有残留。但积碳它不是纯碳，里头有各种杂质。就算偶尔积碳里的一些碳会被高温烧掉一部分，但仍然有大量杂质无法燃烧，反而在高温烧结下变得越来越硬，与零件结合越来越紧。
我曾用氧乙炔焊枪烧过一个摩托车活塞的积碳，大部分积碳在高温火焰下都被烧掉了。但是紧贴着活塞表面的积碳很难烧着，最后是活塞升温膨胀使表面积碳剥落了才烧掉的。而发动机燃烧时根本达不到这么高的温度。由此可见想靠发动机剧烈燃烧把积碳清理干净是不现实的。
不过发动机里偶尔有一些积碳问题不大，因为汽油本身成分就很复杂，燃烧时必然会有残留物，哪怕你发动机技术再好、汽油再纯，只要发动机工作都不可避免会产生积碳，只是多少的问题而已，只要发动机没亮故障灯，那就不必担心。
