据界面快讯报道，近日，外交部举行例行记者会，有记者就澳大利亚方面涉达尔文港相关言论进行提问。外交部发言人回应称，我们注意到了有关报道。我们敦促澳方切实为中国企业在澳的投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。
澳中工商业委员会主席戴维·奥尔森和澳大利亚矿业巨头福德士河金属首席执行官迪诺·奥特朗托日前接受采访，奥尔森表示，澳大利亚企业“希望与中国合作”，澳中企业之间“重燃的乐观情绪”正推动双方努力创造“和谐相处”、实现经济增长的贸易环境。他说，澳中关系对彼此以及整个亚洲地区来说都“非常重要”，“是将我们团结在一起的必要条件”。过去15年，中国一直是澳大利亚最大的贸易伙伴。上一届澳大利亚政府为了讨好美国，直接效仿美国也对我国发起了贸易战。
澳大利亚总理（资料图）
事实上，这些年来澳政府一直想要毁约。例如莫里森时期，澳方就想以“国家安全”为由审查该项目，并强行撕毁协议。但经过审查后发现，并不存在所谓的“安全威胁”，这才暂时作罢。阿尔巴尼斯上台后，积极推动中澳关系重回正轨，在双方外交团队的努力下，中澳经贸合作回暖，双边关系有了明显缓和。如今澳方重提收回达尔文港，很显然与即将到来的选举有关，所以阿尔巴尼斯和对手达顿都在不约而同的炒作。但过去澳政府做不到的事，现在也未必能够。
很多人之前并不知道港口的重要，要不是李嘉诚突然要将如此重要的巴拿马运河拱手让人，还真让大家忽略了港口的重要性。港口不仅作为盈利的重要设施，更是国家的战略性地理要塞，把控更多的港口，不仅能够让自己畅通无阻，也能牵制他国的发展。美国之所以下定决心要夺回巴拿马运河，也就是为了利用巴拿马运河的航运优势作为把柄，以此来牵制许多国家的经济发展。
达尔文港（资料图）
要知道，10年前，澳大利亚北领地政府与中资企业签订达尔文港口的99年租赁协议，中资企业岚桥集团已经投入大量资金和人力物力进行建设。如今，港口建设基本成熟，澳大利亚提出要赎回，简直就是过河拆桥，一点儿契约精神都没有。澳大利亚为什么在这个时间点，再次提出收回达尔文港口呢？不排除和特朗普的对澳关税策略有关。因为从关税角度，澳大利亚其实没有反制美国的本钱和资本，所以就想拿达尔文港说事，想要讨好美国，配合特朗普针对中国的全球贸易封堵。
澳大利亚5月将举行大选。埃尔芬克认为，工党和联盟党此举是将达尔文港当作“政治足球”来踢。据澳媒报道，岚桥集团一再否认有意出售达尔文港的租约。岚桥集团澳大利亚非执行董事特里·奥康纳此前表示：“鉴于达尔文港的近期业绩、作为亚洲门户的持续强劲增长潜力，以及对当地经济的积极贡献，它仍是集团的核心资产。”澳大利亚广播公司日前援引岚桥集团的一份声明称，该公司在5月3日大选结束之前不会与工党或联盟党接触。
岚桥集团（资料图）
达尔文市在澳大利亚北部，而澳大利亚的经济主要集中在南部地区，这也是当时决定将达尔文港租给我国的重要因素之一，现在我国将其经营的欣欣向荣，成为欧亚大陆的连接站。此时美国因为巴拿马运河对澳大利亚施压，企图截断我国在东南亚市场中的贸易占比，我国岂会让美国轻易如愿，距离我国举行的“环澳航行”也才过去不久，这一点澳大利亚还是要掂量一下。
中国驻澳大利亚大使肖千近日在澳主流媒体《澳大利亚人报》评论版发表题为《如果国际社会重回“丛林法则”，我们拿什么维护自身正当权益？》的署名文章，指出美国向所有贸易伙伴滥施关税，胁迫各方在所谓“对等关税”谈判中做出重大让步，是典型的霸权霸凌行径，将颠覆现有国际规则秩序。如国际社会任由美肆意妄为，世界将重回“丛林法则”，所有国家都将沦为受害者。
